keiワークスＭＴからの乗り換えです。
現在の仕様 2022/12/12
外装関連>
純正バンパーグリル穴加工
モンスターフェンダーダクト
LINEUPカーボンボンネット
アルトブラウンメガネガーニッシュ
内装、電装関連＞
ハンドル： momo tuner 35パイ
シート： 運転席 ブリッドZETA3
助手席 レカロSR-7
シフトノブ： エブリィ純正
レーダー探知機： YUPITERU
ペダルカバー： スズキスポーツ
フットレスト： プロト
ブースト計: ディフィー
マルチメーター: APEX
スピードメーター: pivot
インタークーラーウォッシャーSW: 自作
インタークーラーファンSW: 自作
ESPカットSW: syumin factory製
マニュアルレベライザー: syumin factory製
吸排気: エンジン関連＞
プラグ: ＮＧＫ
イグニッションコイル: ハイスパークイグニッション
エアクリーナー: HKSスーパーパワーフロー
インタークーラー: トラスト
メタキャタライザー : アールズ
マフラー フロントパイプ： J works42.7パイ
マフラーセンターパイプ: アールズ 50パイ
マフラー テールパイプ：monster sp-xx42.7パイ
ECU: Neo standardオリジナル
オイルクーラー: HPI
EDLC: ロッサムF8450
足回り関連＞
〈フロント〉
車高調： テインフレックスZ
スプリング： swift ID70 7キロ
その他: Neo standardアッパーマウントブッシュ
〈リア〉
車高調： テインフレックスZ
スプリング ：不明 ID60 6
その他： Neostandardトレーニングアームブッシュ
その他： Neo standardアッパーマウントブッシュ
ブレーキ関連＞
ローター： プロジェクトミュー
フロントパッド： エンドレス
リアシュー： ディクセル
その他：
駆動系関連＞
ミッション： 純正
ファイナル： 純正
フライホイール： 純正
クラッチ： EXEDY
ＬＳＤ： OS技研
油類＞
エンジンオイル: WAKOs トリプルアール10w-40
ミッションオイル: モティーズかスピードマスター
タイヤ＆ホイール関連＞
〈通勤用〉
ホイール： 不明TE37風15インチ（15-6.5J+38）前後通し
タイヤ： finalist 595EVO（165/55R15）
〈サーキット用〉
ホイール： Rays A LAPフロント（14-6J+28）
リア（14-6J+40）
タイヤ： フロント&リア ADOVAN A050
補強関連＞
リアピラーバー：ナビック
センターアンダーバー: クスコ
フロントタワーバー：オクヤマ（MST）付き
灯火類
ヘッドライト 純正
フォグランプ現在取り外し中
バックランプ純正
ライセンスランプLED
※フォーマットはみん友さんのみん友から真似させて頂きました。
