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トンネルで止まってしまって
落胆状態の自分

リレーがこう何度もダウンするのは
他に原因があるからだろうと言うのは
解りきったことに思え
このままお手上げかなと
妻が楽しみにしていた初鰹もあきらめ
腹をくくり積車手配をとも思いました

しかし、トンネルの中での積車待ちは
あまりにも体に悪すぎだろと思い
何とかSAかICまで移動させたいと・・・
どれぐらい走れるか解らないけど
最後の１個のリレーを交換し再スタートさせました。

このトンネルの出口まではまだ2ｋｍ以上はある。
せめて出口までは止まらず脱出しなければと思いながら
冷や汗たらたらの運転、運転しながらも、なんでリレーが？
リレーはたまたま壊れる場合あっても、そう立て続けに？
普通どこか悪いところがあれば、リレーじゃなく、
まずヒューズが切れるだろ～と自問自答しながら
ようやく出口までたどり着きました。

このままSAかICまで持ってくれれば良いのにと思いましたが
また、長ーいトンネルの入り口が見えてきました。
どうしよう？また止まったら。でも走れるかも？

しか～しその思いは届かず、またまたトンネルの入り口でストール
せめてトンネルに入る前でよかったと、半ば安心できました

トンネルの外は明るいし、うるさくもないので気持ちも安心しているのもあり
もう一度原因を探ってみようと・・・・・
まずリレーを外してみる。んっ？なんか少し熱いぞ！他に付いているリレーも外してみる
これはまったく熱くない。その隣も、他のも、なぜこれだけ？
しばらく考える？？？接触不良で熱を持つ？これかも？
でっ！駄目になったと思ったリレーを差し込んで見る。んっ？なんか緩いぞ！
キーをONにしてみる。やっぱりリアのポンプの音がする。リレーは駄目なのか？
でも、差し込むとき緩い感じがしてたので、リレー差したまま揺すってみた
ポンプの音が止まったり、音がしたりする。
原因は突き止めた。端子の緩み（接触不良）
しかしここでフューズBOXをバラスのはXXX
でっ！応急処置＝オーディオの配線を少しカットし、その配線を剥き銅線だけにして
リレーのそれぞれの足（５本あるが１本は不要）に挟んでグイ～と差込
再び揺すってチェック。問題なし。
あ～よかった。これでカツオが食べられる。
妻にも不安させてしまって申し訳なかったけど。
ハッキリ原因究明できて、おいしいタタキも食べれて、満足して
帰ってこれました。

この経験が、どなたかの参考になれば良いのですが。
まあ、こんな事起こらないほうが良いんですがね(*^_^*)

写真は妻の355と私の348の２台に別れて一緒に大きなオフ会に
参加した時の写真です。（だいぶ前のですが・・・）

これからが、本当にヒヤッとした事でして。

大晦日の一件から今年に入り
何か、むしょうにリッツカールトン大阪のクラブラウンジに
泊まりたくなり3月に355でお出かけしました。

大阪に行くといつも食べたくなる行きつけの
人気店のモダン焼きを食べたり
夜は神戸牛の鉄板焼きを食べたり、
ホテルに帰ってからはクラブラウンジで
無料でオードブルや色んなお酒を頂き
大満足で大阪を堪能しました。

この大阪旅行の走行距離は200ｋｍ
位でしたが、なんのトラブルもなく
いたって順調な355でした。

ここからです。

4月に入り
高知の初鰹が食べたくなり
355で高知道を走行中
（高知道はF乗りには最高かも、川之江JCTから高知までトンネルが２２個位あるんです
それも4ｋｍから2ｋｍ位のがたくさん。車も空いてるしいいですよ）

１つ目のトンネルを抜けたところで、また大晦日にあった時と同じ症状で
エンジンストール。そのままクラッチを踏んで惰性でエスケープエリアまで
まったく同じ症状なので、またリレーかな？
大晦日の件もあるのでリレーは２個準備していまして
とりあえず交換すると、なんなく復活

復活したところに高速警備隊
「どうかされました？」
いや～エンジン止まっちゃって、今直ったところです(*^_^*)
「そうでしたか、じゃあ気をつけて行って下さい、誘導しますから」と
親切に言って下さり、
ブォ～ンと出発
で！気持ちよく走り、見えてきたのは4ｋｍのトンネルでしたが工事中
片側１車線規制・気持ちよく走れないままトンネルを1/3入った処で
またまたエンジンストール(＠_＠;)
クラッチをすぐさま踏み込み惰性で走行中「どうしよう・止める所がない
片側１車線になったせいか車が後ろにつながってる
速度も50ｋｍに落ちてきた・最悪ストップかと思い出した時
工事中のパイロンの隙間が大きく開いているところが・・・
すかさずエスケープーーーーーすっごくホットして一息ついて
外に下りたとき、あの高速警備隊が再び
「また、止まりましたか？」
ハイ(T_T)

次回へつづく

写真のMのリレーがインジェクターリレーです。

序曲の続き

まず電気系統を疑ったのは、
キーONでインジケーター類は作動
セルは回る
セルを回しても異音は感じられない
エンジンのみかからない
エンジンストールの前兆はまったく無し
（異音＆バラつき＆吹けないなど）
突然何の前触れなくエンジンのみストップ
燃料のつまりだとバラつきや吹けない等あるはず
プラグやコイル＆コード＆インジェクターがXでも
一発に全気筒死ぬのは？何か前触れが絶対あるはずでは？
燃料ポンプ×なら突然ストップも考えられるが
キーONでリヤからのバキュームポンプの音がするのは
燃料ポンプのみXなら正常な時にはしない
リヤからのバキュームポンプの音がするのはおかしい。
これは絶対何か電気系統がXでエンジン制御がXなのではと
思い、まず電気系統のヒューズから調べました。

マニュアルを引っ張り出し
エンジン関係だからランプやウインドーなんかの
ヒューズは関係なし
エンジン関係のフューエルポンプ・インジェクターECU・エアポンプ・O2センサー
などのヒューズを疑うもすべて異常なし

ん～ｎ？？？
配線切れ？

一応リレーも疑おう(＠_＠;)

でっ！場所をとらないパーツ類は
車にいつも乗せていて
ヒューズ＆リレーは一通り予備を
常備していまして、
フューエルポンプ＆エアポンプ＆イングニッションリレー＆
インジェクターコントロールのリレーを変えてみる
まずフューエルポンプ＝変化無し
次に怪しいのはインジェクター＝んっ？
キーONでリヤのバキュームポンプの音が？？しない

これかっ？

セルを回す


ブォ～ン　　かかった(^^♪

インジェクターのリレーだったのか？

で無事に暗くなる前に（所要時間20分位）復活し
家に帰ることができました。

妻も一安心してくれてました
めでたしめでたし？？？？？・・・・・・

次回に続きます

画像は、このリレーです（逆さまに撮ってる(＠_＠;)

今日から355であったトラブルなどを
時間がある時にUPしてみようと思います。

355で1度だけどうしてもフェラーリテスターがいる整備をお願いしましたが、
それ以外今まで348を買ってから9年間、整備や改造（モデファイ）など
すべて自分でやってきました。

あまりウマく説明できないかもしれませんが、どなたかの参考になればと思い
UPしていきますね！

まずフェラーリ乗りになって1番怖かった事例です。

そもそも、去年の大晦日、お天気も良かったので
妻と一緒に355でお出かけしたとき、県境の峠でトロトロと走る車の後ろにつき
イライラして追尾していて、黄線から白線に変わった所でやっと抜きに出た所
突然エンジンストール
そのままクラッチを踏んで、惰力でエスケープゾーンまで何とか走らせ
止めることができホット一安心

もう夕方の5時近く、薄暗くなりつつあります。
整備しようにも明かりは持ってません（山の中だし外灯もなし）
大晦日だし自動車屋の友達にキャリヤカーを頼んでも
酒が好きだから、もう飲んでるだろうし・・・・
最悪ロードサービスに頼むしかないかなと思いながら
一応今積んである工具とパーツで何とかしてみようと
トライ(^^ゞ

まずキーを回すとメーターやインジケーターには異常は無し。
セルは回るがウントモスントモ、エンジンかかる気配まったく無し。

風の音や通り過ぎる車の音で、気付き難かったのだが
キーをONにするとリアからフュイ～ンと何かが回る音
アッ！この音はエンジンが冷えてる時にエンジンをかけると
エンジンルーム最後尾最右端のバキュームポンプって言うのかな？
そのポンプが回っている音だと気付く
まあ気付いても、なんでこの状況で回るのかは私には解りませんが(^^)v
まあしかしエンジンかかってない状態で、その回る音がするのは、
やはりどこか悪いんだろうと気付く
その音を頼りにオーナーズマニュアルを開く
まず見ていくのは電気系統

長くなるので以後に続く・・・・

画像はこの件に関係ありません