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今回で８回目の変更

ボンネットのエアダクトです。

元のは経年変化の為でしょうか？
波波になるんですね。+白っぽくもなります。

で！なんかそれが安っぽく見えて嫌だったので
３５５のダクトをまねて製作しました。
ご覧の通り
３５５とほとんど同じに出来ました。Ｖ
（３５５を購入前なので型などは取っていません）

まあプチモデファイですが
納得のパーツです。

７番目のモデファイは

クーリングファンです。

81マークⅡから外した小さなファンを
２個サスペンションとエアクリの間に
リレーをかまして取り付けました。
動作はラジエターファン連動と
強制でも作動するようにしました。

これにより真夏の渋滞時でも
エンジン温度が気にならなく
なりました。
「効果大です」

６番目は

シート＆ハンドル＆コンソール化粧

シートはお安いのをプリントやワッペンで
デコッて
ハンドルは家に転がっていた
真っ黒だったモモステを
革調シートでリメイク
あと、定番だと言われる
ベタベタ対策のついでに
コンソールを赤のカーボン調シートでお化粧

とっ、今回はこんなところでしょうか。。。

５つ目のモデファイは

トンネルバックの
BBをまねたルーフスポイラー


これは比較的簡単に出来ました。



これを取り付けるとルーフの空気の流れが
変わるのか、オーバークール気味になるんです。
想像ですがルーフを通る空気が、
エンジンフードの上に流れ込み
エンジン内の空気を吸い出す効果が
生まれてるのではないだろうかと・・・？
まあ定かではありませんが（笑
６０Km以上で走っているとテンプメーターが
６０℃を針が指しているんです（真夏でも）
街中を止まったり動いたりする走りでは
９０℃ですけど。。。。。

第４のモデファイは

フロントスポイラーで～す。

これは非常に苦労しました。

まずダンボールで全体の型取りをし
それに合わせて発砲スチロールを形成
それに石膏で原型を
次に型を取り最終の型抜きで出来上がりですが
この工程で一番苦労したのは
バンパーに（横の部分）に密着する所に合わせるのが
何度も合わし直しが必要だったりと
大変苦労しました。でも348もパーツ作りでは
一番のお気に入りです。
今まで見てきた348のスポイラーの中で
自分のが一番好きです。

自画自賛（爆

似合っていますでしょうか？？？