ディーゼルマニアのブログ一覧

ピカソのエンジンオイル、購入店さんの指示ではそろそろ交換時期が来ていました。
1回目： 6,000km
2回目：11,000km
今回は前回利用したMOTUL 300V Power Racing 5W30 (\2125/L) の残りを利用しますが、次回から使用するオイルの検討を始めました。
シトロエンのサイトに行っても判らなかったのですが、一部のオイルメーカーには、車種からお勧めオイルを示してくれるメニューが有りました。
そこで調べた結果を以下にリストアップします。
(\記載はネット購入価格を調べた結果)

Motul:8100 Eco-clean 5W-30
Mobil1:ESP FORMULA 5W30
BP:Visco 7000 5W-30
Total:QUARTZ INEO ECS 5W30 (\2783/L)
Total:QUARTZ INEO 504/507 5W30
Elf:SOLARIS LLX 5W-30 (VW, BMW, MB)
Elf:SOLARIS LSX 5W-30 (VW, BMW, MB) (\1683/L)
Elf:SOLARIS DPF 5W-30 (RENAULT)
(Total&Elf社サイトには適正オイル検索機能なし)
Castrol:推奨オイルなし（＾＾；

C4Ownersサイトでは、
Total Quartz Diesel 7000 which is SAE grade 10W-40
Total Quartz Diesel 9000 which is SAE grade 5W-40
これらがメンテナンスガイドに書いてある、とありました。

もっとありそうですが、探すのが面倒になってきました（＾＾；
MOTUL 300V Power Racing 5W30の並行輸入品であれば、結構リーズナブルな値段で買える(とは言っても1回8500円位…)ので、このまま使用を継続するかもしれません。

国産であれば下記リスト中のDL-1規格対応オイルでを選択するしかないか…
http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/DEO_JV_LIST.pdf
この場合粘度はトヨタディーゼルキャッスルオイルのみ０Ｗ３０の選択が可能ですが、他は全て5W30になります。

あと、とある方に紹介してもらったオイルも気になるのですが…DPFへの対応状況が判らなく、かつ、
かなり高価で使用を躊躇しています（＾＾；

家族と一緒に立ち寄った書店で、クルマ関係の書籍を立ち読み。
その際に見かけた中で、
「フランス車は細いタイヤで走らせるのが一般的」
みたいな記述を見かけました。　さらに

「最近はドイツ車に対抗すべくタイヤ幅が太くなっているが、そのせいでフランス車の良さがスポイルされているかも…」
「タイヤが細いことで、ドライブフィールがドライ／ウェットの状況に左右され難くなる」
といったことが書かれていました。

そのほかに、タイヤを細くするメリットで、私自身が感じるのは、
・接地抵抗が減って燃費向上
･乗り心地がさらに柔らか（今のピカソでも十分に柔らかいですが…）
･ばね下重量が減って荒れた路面での接地性が向上
こんな効果も期待できそうに思います。

愛車ピカソのタイヤは…215/55R16
扁平率55%とは太いなぁと感じ、とりあえず数字だけでインチダウンを検討してみました。
普通に使えそうなのは、

165/80R15なら、幅は-50mm、直径は+ 3mm
175/80R15なら、幅は-40mm、直径は+19mm
185/80R14なら、幅は-30mm、直径は+ 9mm
195/70R15なら、幅は-20mm、直径は+12mm
205/70R14なら、幅は-10mm、直径は±0mm

こんなところでしょうか？
タイヤを細く、直径を若干大きく、空気圧を高め
こんな設定にしたタイヤでドライブフィールを試してみたいものです。
(径を小さくするとマッドガードが地面にヒットしちゃいますので…)

お金と時間に余裕があれば…ですが（＾＾；

この記事は、新舞子サンデー！　一周年～について書いています。

初回のまいこサン、旧車エルグランドを端っこのほうに停め…
注文して入金も済ませたのに、未だまともに見た事すらなかったピカソを、
Uekenさんに見せてもらったのを思い出します（＾＿＾；）
Uekenさんに会ってクルマの現物を見て「自動車販売詐欺じゃないのは間違いない」って確信出来たのも、この時のまいこサンデス（＾ｏ＾；）

未だ一年しか経ってないの？ってのが、今の正直な感想。
それだけピカソと過ごす生活が濃密なのかな…

い～さん、ご苦労様でした。
今回は行きそびれてしまいましたが、また参加します！

この記事は、室内灯LED化について書いています。

私も電球色LEDを注文してみました。
写真は元々装備されているランプです。
左が各所で使われているT10ウェッジ、
右はトーチ用で規格はよく判らなかったのですが、
とりあえずE10口金のものを買っています。
T10の物は10個入り1000円、E10の物は1個190円
値段が安いので暗くて使い物にならないものが手元に来る可能性が非常に高いのですが（＾＾；
ま、ダメ元です（＾Ｏ＾）

インジェクション周りの磁石配置、こちらに変更しました。
コモンレールからインジェクションに向かう配管と想定しています。
なお、磁石周辺の温度を少しでも下げるため、エンジンカバーは外したままにしています。