ディーゼルマニアのブログ一覧

豪雨が懸念される中、美大生の娘が描いた165cm×220cmの水彩画パネルを、豊川から長久手まで サンバーで運搬
水濡れ厳禁なので苦労しました…

先日オイルを交換したサンバー孃、車格に不釣り合いな高級品(Motul 300V Factory Line)を入れたのですが…
エンジンの回転フィールが劇的に向上してました♪
サンバートラックは減速比が高くエンジン回転数が上がり気味になってしまう上に、小排気量で4気筒というキャラクターからフリクションが大きいので、オイル性能が如実に顕れると思っていました。
実際に使用してみて、これ程の違いが感じられるとは思いもよりませんでした。
兎に角『シルキー』という表現がピッタリのフィーリングに変貌しました。

純スバル製の軽オーナーの皆さん、是非お試しを！


3/31追記：
http://auction.item.rakuten.co.jp/10891901/a/10000010/
↑こちらに1本出品してみました（＾＾；

サンバー嬢のおめかし道具、またまた買ってしまいました。
今度は燃費計。
ディーゼル車を好燃費で転がす方法は自分なりに体得したつもり…(?)
でも、小排気量のガソリンエンジンはまったくダメかも…orz
この燃費計で効率のいいアクセル操作を習得したいデス！

これで後付オプションの購入は、しばらく小休止の予定です（＾－＾）

サンバートラックに2回目の給油を実施しました。
前回は燃費データとして採用できない(満タンからの走行距離不明)ので、今回がみんカラ初投稿です。

結果は…7人乗りディーゼルC4ピカソの圧勝（＾＾；
特に1円当たりの走行距離でみると、ピカソはサンバーの1.6倍走行可能と出てしまいました。
但し、

・エアコンをがんがんに利かせた時期限定の結果(ピカソはこれまでのトータル)
・サンバーは近場メインの運用(ピカソは通勤or遠出Only)
・未だ慣らし期間中で当たりがついていない
・オイル性能(?)

という差があるので、サンバーの方が悪いのは、ある程度仕方ない部分はあります。
でも…軽トラがディーゼルだったらどうなるんだろう、って思いは募ります。

以前、ダイハツが参考出品した軽用ディーゼルエンジン、どうなっているんでしょう？？

入院している母親に洗濯物を届ける際、嫁さんに軽トラを運転して貰いました！
これが公道初デビュー(^O^)
公道の障害物と化してしまうことなく、無事7km程の山道を走破してくれましたが…

そのスタート時の会話…
(緩やかな登り坂にて)

私:クラッチ繋げて！
嫁:クラッチ踏んだよ…(^。^;)

私の説明の仕方が悪かったようでしたf^_^;
その後は「踏んで」「離して」の指示で段々とコツを掴んでくれるようになりました(^O^)