ディーゼルマニアのブログ一覧

職場からの帰り、キースイッチを捻ると　いきなり…

TOP UP OIL LEVEL

という警告が発生。
追加注)エンジンをスタートさせる前に表示されました。
オイルレベルをチェックしても前回と変わらず、500ccほど追加してレベルを中程まで増やしても警告は出たまま…orz

とりあえず、一晩様子をみて翌朝も出るようだったら、さらに追加するつもりです。

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結局、翌朝には警告は出なくなりました。
オイルレベルは下からカウントして5目盛り目のところまで来ています。

以前から使用していたペッパーミル、中身が空になったので新しい胡椒を入れたのですが…
その際に発見、なんとプジョー製でした！
プジョーってこんな物も作っていたのね（＾Ｏ＾）

昨日、給油してきました。
結果は、前回より距離は稼げず、18.5⇒17.4km/Lと減ってしまいましたが、平均車速が28km/h程度しか上がらない使用状況を鑑みると秀逸な結果だったと思っています。

今回は、ネオジム磁石装着の現状を報告しちゃいます。
壊れたり古くなって使わなくなったHDDを暇を見つけては分解し、ネオジム磁石を取り出して装着していった結果、現時点で20個をエンジンルーム内に配置しています。
場所は、この写真のオレンジ色マークの部分で、配管を180度挟む位置に、磁石がお互いに引き合う向き（磁力線が管内を横切るような向き）で2個ずつ装着させています。　

この配置は筒内噴射前の燃料と、主にインタークーラー通過後の空気の活性化を狙ったものなのですが…

本当に効果があるのかどうか、眉唾ものです（＾Ｏ＾；

先日購入したオイル上抜き器具で、オイルを減らしてみました。
写真は抜いた後の目盛り。
約550ml抜いたら4目盛り分低下。
これで10km程走らせましたが、何となく回転が軽くなったような…
オイル量はｴﾚﾒﾝﾄ交換状態でﾄｰﾀﾙ約2.5Lとなります（仕様では3.75L）
この状態で暫く様子を見ます。

今年も沢山採れました！
虫取網と傘はむかご採り作業の必需品です。