ディーゼルマニアのブログ一覧

ついに、タイヤ交換の時期が来てしまいました。
1年15,000kmの走行で、前輪はスリップサインまで1mm位となっていました。
後輪はもう少し大丈夫そうだったのですが、右後はパンク、左後は縁石にヒットした履歴が有ったので4輪全て交換しました。
サイズは205/60R16、インチダウンは出来ませんでしたが、幅は10mm減らしています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/101598/car/659577/4208576/parts.aspx

我が家では雪が降ったらフィットを使う、という取り決めをしています。
ですので、今回のタイヤ交換と同時にチェーンも購入し、出先での急な積雪に対処することにしました。

お店でいろいろ見比べてみると、215/55R16(オリジナルのサイズ)と205/60R16では使えるチェーンサイズが違うモデルが殆どであることに気付きました。
ひとつだけ、どちらのサイズにもマッチするチェーンがあったので、それを購入しています。

我が家にピカソがお輿入れして今日で一年。
私を幸せにしてくれる彼女に感謝。

時々手をつけているネオジム磁石関連作業、またまた現状報告です

磁石に張り付いていたHDDの金属部品、強引に外したら磁石をいくつか壊してしまいました。
で、市販の磁石も試してみたくて、こちら( http://item.rakuten.co.jp/freestyle-zakka/10-neojiumjishaku50/ ) を購入しました。
サイズが小さいので、思った場所に装着できます。


インタークーラーからインジェクションの間の配管に巻きつけるようにして3箇所(1箇所当たり12個の磁石を使用、隣同士が反発する向きに配置)


エンジンブロックの上部にあるナットの上に1個づつ


こんな風に貼り付けてみました。
配管周りについては、これまでは固定金具に貼り付けていたものを、非金属部分にテープで固定するように変更し、磁力線が確実に配管内に届くようにしてみました。

現在、16.9km/L辺りでうろついている燃費計の値が改善したら儲けモノです（＾＾；

今年の初めにeBay経由で購入したワイパーブレード、今日装着を試みたのですが、殆ど使い物になりませんでしたorz
https://minkara.carview.co.jp/userid/101598/car/659577/3468225/parts.aspx
ブレードゴムの断面形状が全く違って、ワイパーを動かすとゴムがすぐに外れてしまいます。
選んだゴムは2008年より前のモデルで使えるものだったみたいです（；＿；）

写真は双方のワイパーゴムの断面形状。
左がオリジナル、右が購入してあったもの。
オリジナルの方はガラスと反対側の部分の方が大きく突出しています。
きっと前方からの風でビビらせないための形状なんでしょう。
しかし、オリジナルのような形状のワイパーゴムだったとは外すまで想像も出来なかった…

このブレード、リア側のワイパーには使うことが出来ました。　購入してあったものは長さがリアワイパーのちょうど2倍。　このワイパーゴム、買い溜めしてしまったので、あと15回分はストックがあります...orz