とっ様のブログ一覧

先日、リアタイヤをネオバ255/35-18inc装着し、
前後異タイヤサイズ
(フロントタイヤ：245/40-18inc)
になった訳だが、
我が師匠に、色々助言を戴きまして、
ついに決断したのだ！

それは…。

（＾∇＾）ぷぷぷぷ…。

四輪とも、ネオバ255/35-18inc計画である！

(^○^) おぉ～スゴイ決断！

前回のBlogでも書きましたが、
物理的根拠では無く、
師匠の多大なる情報網から抽出した内容を、
自分なりに理解し、結論に至った訳だが、
エイトでサ一キットを走るにあたっては、
前後同タイヤサイズが必須であると感じた！

五年前に話しはさかのぼるが、
エイト購入を一年掛けて
カミさんと交渉していた訳だが、
(カミさんはミニバン派)
ついに交渉が決裂し、

これでは、一生エイトは買えん…。
サ一キットも一生走れん…。

とガクゼンとしていた時に
X-DAYが訪れました。

そうです！！！

カミさん！次女出産です。。。

小さな悪魔の囁きが、
大魔王に一気に確変！！

出産入院中にマイエイト購入です～。

（＾∇＾）いぇ～い！！

女性からの批判が凄そう…。

一応、カミさんもその後、
相談無しで新車のプレマシーを購入したので、
お互い様と言う事で…。

まあ、こんな経緯でマイエイトを購入しただけに、
前後異タイヤサイズにより、
サ一キットでのクラッシュの可能性が少しでもあるのであれば、
それは払拭しないと！と思い、
本日、ネオバ255フロントタイヤ二本の購入に至りました。。。。。

（－＿－；）貧乏生活スタート。。

てな事で、今週金曜日に装着！

そんでもって、
今週土曜日には
筑波2000ファミラ(Y1,Y2,Y3)を走るのだぁ。。。

ここまでしておいて、
この時期にシングル叩き出さないと漢でな一い！

と気合はいりつつ、
四輪共に、一皮も向けてないタイヤだけに、前半はゆっくりといこうかなぁ～っと。。。。

師匠からメ一ルを戴きウキウキなのだ！

おいらの師匠とは、
プロドライバーでもなく、
ショップでもなく、
趣味でエイトを乗っており、
とにかくサ一キットで群を抜く、
激っ早の人なんです。。。。

走行会なども企画するスペシャリストな人！

もう、ここまで書けば、エイト乗りであれば誰もがご存知の「エイトリアン師匠」です。。。。。

（＾∇＾）いぇ～い。。。

いつの間にか、おいらのBlogを読んで頂いてくれたようで感動です一。

今回のリアタイヤを255にした件で
フロントとリアが事なる太さを
履くにあたり注意点や助言を戴きました。

あざ一す！(￣^￣)ゞ

詳細は、物理的根拠と言うよりも
師匠の莫大な情報網から抽出した助言につき、
話すと多々意見が飛び交うと困るのではしょりますが、

(どんな意見よりも師匠の意見がナンバーワン！なので。)

サ一キット走行における、
前後異太タイヤに関しては、
相当、慣れる事(注意)が必要みたいなので、
しばらくは、無理せずに80%位で走りこんでみようと。。。

まずは、一発目の土曜日での
筑波ファミラは悪天候の様なので、
キャンセルし、
天気予報をにらみつつ……。
と言う事にしました一！

マツダ広報部がtwitterに投稿した
「ロータリーエンジンを搭載した新型車を鋭意開発中です」
とのメッセージにより判明。

ん～実際はど一なんでしょ一かぁ。

次期(仮称)RX-9は、高級車路線で
トルク40キロの新型ロ一タリ一と言う噂があるが、(エイトの1.8倍！)

最近ホンダ二輪がサ一キットスペックよりも、
ハ一レ一みたいなステイタスで
街乗りでわかりやすい、
トルクフルな商品を展開するプレス発表があったみたいで
非常に経営ベクトルは、似ている方向みたいな…。

うちらは、エンジンとかトルクよりも
ト一タルバランスで
RXが好きなんですけど…。

と言うか、マツダがそのあたりは絶品！

まあ、時代なのかなぁ。。。。

本物思考よりも、分かりやすい商品が受けるみたいな…。

なんか残念な世の中だし、
若い世代のクルマ離れもしかたないと言う気持ちもかんぢる…。

久々にかたっちゃいました…。

(T ^ T) ん～。。。。くぅ…。

クルマの楽しさが分からない、
これからの若手達の人生って…。

マツダには、
せっかくのロ一タリ一でしか展開できない商品を期待してます。。。。

エンジンが小さいと言う特性での
重心が低いコ一ナリング特性と
そのデザイン。
コ一ナリングでの4WDに負けないコ一ナリングパフォーマンスなど。

ん～今夜はよっているようなんで
Blogはこのへんで…。

ちなみに、お一きく話しなそれますが
(仮称)RX-9のデザインは、
すげーすきです。

流石、マツダだし、
ロ一タリ一でないとなりたたない
フロントデザインの低重化です。。。

但し、ボディーサイズが大きくなるのは、
どうかと思いますが…。

どんなに頑張っても海外の高級車には
到底勝てないので、
性能とバフォ一マンスとデザインで
マツダには、天下をとってもらいたい。

も～だめだ。。。

酔いすぎて言いたい事をいってます。。。

きょ一わ！おしまい。。。。

ついにぃぃぃ～！

Dラ一より無事マイエイト退院ですぅ。。。。。

二週間振り一！！

綺麗に洗車までして戴き、
久しぶりの対面でテンションUP！

（＾∇＾）ヤッホーぅ。。。

めっちゃ綺麗になおってるぅ～。

そんでもって、
前にBlogでもお話しした通り、
今回の修理にあたり、
紛れて、\100,000の改造を
前向きに実施しました。。。

それは………！

改造とまでは言えないかもしれませんが……。

リアタイヤを二本交換したんです！

ついに、ネオバAD08 255/35-18inc 投入！

しかも無理やり8.5Jにねじ込みました。


(^◇^;) ヨカッタ…タイヤが入って。


でも一ついにキタ一！

念願の255！！

しつこいようですが、
リアだけですけど。。。。

これで、フロントは未だ245/40-18incではあるものの戦闘力は格段のUP！のはず……。


さあ！

土曜日15日の筑波ファミラ(Y4,Y5)が
楽しみっす。。。。

その前にタイヤを一皮むかなくっちゃ。。。。

本日、マツダがRX-8を
来年の夏に販売終了と発表…。

これで、世界中でロ一タリーの販売は一旦消え去る事になる。

但し、新型ロ一タリ一の開発は
引き続き行うよう。

なんか……びみょう……。

新型ロ一タリーは、
きっと、セダンちっくなRX-9の水素ロ一タリーだろうし…。

でも前向きに考えれば、
スポーツ系ロ一タリ一が今後しばらくは
発売しないとしたら、
マイエイトを買い換えたくなる気持ちも無くなるので、
ちょっと安心かも…。

(^◇^;) ん～。。。
やはり、びみょ一。。。