とっ様のブログ一覧

ヤバい…。

(⌒-⌒; ) ヤバすぎる…。

こりゃ、まぢでヤバい…。

インターネットなんか見るもんぢゃない。。。(T ^ T)


(^◇^;) 欲しい物を見つけてしまった…。


その名も、ビリオン デジタルテンプテスター！！

いわゆる、タイヤの温度を計る温度計。

まだ、エイトが工場で修理中にもかかわらず、オイラときたら……。
(日曜日に帰宅決定!!)

何故、そんな事になったかと言うと…。

インターネットで、筑波2000の走り方を解説しているドラテク講座のHPはよくあるが、

最近、ハマっているHPが
「田中ミノルの勝手にドラテク講座」と言うもの。
(下記http参照)

http://www.billion-inc.co.jp/lecture/no4.html

このHPの素晴らしいのが、
ドラテクだけでなく、
どちらかと言うと、車の改造に関して、
めっちゃ理論的に説明している。

どれを読んでも、うん！うん！と納得してしまうのだ！

その一説にクルマは唯一、路面と接しているのがタイヤなので、
そのタイヤが最も重要であると書いてある。

どういう事かと言うと、
例えば、245のタイヤを履いていたとしても、
セッティングが悪ければ、
(温感における空気圧やキャンバー角など)
タイヤの路面に接する面積が小さくなるので、
へたすりゃ～、185のタイヤで走っているのと変わらない可能性があるとの内容。

せっかく高額をはたいて太いタイヤを履いていても、
タイヤの設置面積が小さければ、
費用対効果としては、
ひじょ一に宜しくないって事を言っている。

そこで本日のオススメ商品が先程のタイヤ温度計って事になる。

(ジャパネットばりのキメゼリフ)

使用方法としては、
走った後にタイヤの温度を計り、

タイヤの内側と外側が同じ温度で、
中央が低い温度であれば、
タイヤの空気圧は低い事になる。

また、内側から中央、外側へと順に温度が低くなっていれば、
キャンバー角がキツすぎるって事。

オイラの持論では、サ一キットにおいて(筑波しか知りませんが…。)
どんな改造するよりも、
タイヤを太くするほうが
もっともTimeが縮まると思っているので、
やはり、タイヤと路面の設置面積が非常に気になる所！

金額は、いろいろと調べてみると、
18,000～19,000円。

びみょ一に手が届く きんがくぅ～。

ん～～……。買っちゃおうかな…。

どうしよう…。

めっちゃくっちゃ欲しいんですけど～。。。。。

(T ^ T) ほしぃっすぅぅぅ。

見るんぢゃなかった～田中ミノルさんのHP!

でも、見てよかったぁ～…かも…。

はぁ～。。。。。。

まぢで、ど一しよぉぉ。。。

残念ながら、週末にマイエイト帰宅せず…。

(⌒-⌒; )ダイヂョ一ブかな？

Ｄラ一にて、丁寧に直して頂いているでしょうから、
そっとして待っていようかと…。

しか一し！10月15日には、
キムケンさんとTC2000ファミラ(Y4、Y5)があるので、
そこまでには、何とか帰宅してくれないとなぁ～。。。

1ヘアでドカンのトラウマをどこまで克服できるかがPointですが、
学習能力が無いので
だいぢょ一ぶかなぁ。。。。

なんて、気軽に思いながら、
いつも通り、ゆ一ちゃ一ぶ を見ていたら、
エイトリアンカップで、
良く上位入賞されている「青のエイトさん」の車載動画を発見！

タイヤはぶっといのを履いておりますが、
何が凄いって、脚はマツスピと言う点。

こりゃ、勉強になります！

と言う事で閲覧させて頂きましたが、
ま、ま、まるで別の次元でした…。

凄すぎる…。

まさに、グリップとドリフトの中間の神なる領域のドライビングテクニック…。

前回ドカン！と逝ってしまった鬼門の1ヘアも同様に、
リアがズリッっといっても
瞬時なハンドルとアクセルワ一クで
直ぐに体制を整え、
ズバッとダンロップコ一ナ一へと…。

(おそらく、ワザとリアを滑らしてクルマの向きを変える高テクニックなんっしょうけど…。)

さらに、すげーのが最終コ一ナ一！

ズリッズリッ、クイックイッ！の
これでもかぁ一と言う高速コ一ナ一中でのテクニック。。。。

見ているこちらがドキドキしちゃいました。

やっぱ、すげーなぁ～。

何て思いながら、DSCは二度と切らないと誓ったのであった…。

だって、次事故ったら半年はエイト直せないんだも一ん…。

http://www.youtube.com/watch?v=dAQobLMVhE4&feature=youtube_gdata_player