ダブルオーバーのブログ一覧

純正マフラーからの排気音が日に日に大きくなりだし
遂に交換することにしました。

取り外しはサスペンションメンバーを少し緩めたのと、マフラーの遮熱カバー
を外したんで何の問題もなく簡単にマフラーは取れました。





メンバーを緩めると取り外しが楽でした。　

で、今回取り付けるのはＨＫＳのハイパーマフラーですが、あのパイプ途中にある
タイコがくせ者で「なんであんなのを付ける」のか？
取り付けたはいいがタイコが頻繁にヒットするようだったらカットしてパイプの溶接をやる
つもりですが、でも音がうるさくなり過ぎないか？　心配です。



取り外したマフラーのカバーを取ってみると
なんとまぁ～　大穴が開いてました。




早速、試乗しましたが音もうるさ過ぎず低速もグッとくる感じがしました。


3１年間お勤めご苦労様でした。

今年も残すところ1ヶ月程となりましたが
いつもこの時期に思うのが
「1年が無茶苦茶早すぎます」　あ～　

最近はRSの代わりに女房の足車をオークションで落札した
キーレス、ブースト計、ラテラルロッド、ホイールを交換し遊んでます。
今度はサスペンションを狙ってます。


で、きょうは久々にメンテを
ACのテンションボルトの交換をしました。
写真ではそんなに曲がってないように見えますが
結構曲がっててこれ以上は
いくら締めてもボルトが曲がる一方で
ベルトを張ることが無理な状態でした。
皆さんのは大丈夫ですか？



そこで、予備品と交換


今度はちゃんと規定まで張れるようになり
ひとまず安心です。


予断ですが、マフラーのタイコに穴が…
来年はマフラー交換の予定です。

我が家の足車、ワークスA/T号のT/M載せ替えを行いました。
（何故かと言いますと　3→2速のショックが大　　3→4速シフトアップしない）

スペース的にA/Tのみの交換は無理なので

E/Gごとの取り外しとなり

とりあえず、足廻りを分解し取り外しの準備を



　E/GクレーンがないのでE/Gを吊ったまま車を後ろに移動させ取り外しましたが

　こんな時、E/Gクレーンがあれば楽なんですがそうそう使用するもんでもないので

　買うのももったいないですしね。



中古のA/Tと組み付け後、載せ替え完了



取り外したA/Tですがシフトソレノイドが不良
それと、デフのスラストワッシャが破損してました。



とりあえず、今は不具合もなく走ってますが…　


　　

我が家のもう一台の車兼、妻の足車 (アルトワークスＡＴ仕様)が

以前からミッションの調子が悪く減速時（３→２速）にシフトショックが凄く大きくなり

中古ミッションに交換することに

購入したミッションの点検、清掃を…



　コントロールバルブを分解し点検　異常はなかったんで後はミッション載せ替えですが

　エンジンクレーン持ってません。

　今、方法を思案中です。　　チェンブロぶら下げてやろうか　ん---

やっと交換しました。
　
前々から気にはなっていたのですが

亀仮面さんより「日産だったらどれでもいけるよ」て教えてもらい、オークションで中古を購入し

交換を行いました。



今まで付いていたのは見事にボロボロ状態です。

早速、ミラー本体の取り外しですが





ミラーの下側にスクレーパーを入れ、スクレーパーをスライドさせながらミラーを外しました。

（下側は上側よりミラーが薄いのでカバーから簡単に取り外しが出来ます）　




現行のミラーも全く同サイズです。後は分解して取り付け用のステを交換




現行のミラーは表示が多くなってます。





交換完了ですが、プチカスタムで黒色のルームミラーにすればよかった

気もします。