ダブルオーバーのブログ一覧

前回のブログでお蔵入りのままのハコスカとRSを撮影してみましたが

ブログが 「ｍｙRSのページ」でありながら

ちょっと、今回もハコスカの記事ですみません。

で、 何故 ハコスカかと言いますと　ふと、思いました。

お蔵入りのままの(20年）ハコスカも在りながらRSのことばかりでハコスカの存在が遠のいているようで

ブログにしてハコスカを忘れないようにと思いまして記事にしてみました。

Rじゃないのが恥ずかしいですが

１年かけて組み上げましたが

　
　　　購入時はお世辞でも綺麗とはいえませんでしたが、この時点から1/1の模型作りが
　　　始まりました。

　　　まず、エンジン降ろして塗装の剥離ですが　真夏で熱い、熱い　

　　　当時日産から出る部品はほとんど交換しました。　　



　　だいぶん組み上がったころですが　このころはまだ若かった？ からこんな
　　ことも出来たんですかね?
今じゃ体がついていかないでしょうね。


　　途中は省きますが、ついにエンジンを載せて試運転です。　
　　キースイッチ ON！　キュン、キュキュキュ　クウォン、クウォン～　やった！
　　SOREX　の吸入音 最高です。

　　エンジンは磨き上げました。

　

これで1年間の模型作りも完成です。
　　　　　　　　

先日、実家に帰った時です

20年間お蔵入りのままのハコスカとRSをツーショットしてみました。

改めて見るとハコスカのサイドラインて凄い

わりと絵になる写真が撮れたと思うのですが？　（バックが悪いですが）

RSのオイル交換の時期になりました。

只今 128487キロ　前回交換より 3800キロになり

そろそろ交換しないと…

嬉しいことに近くのホームセンターで何故か？

カストロールのRSが定期的に売り出しになるんですよ。

なんと、2980円安いですよね。この前オートバックスで見たら7900円でした。高い！

でも何故RSだけがいつも売り出しになるかが不思議で？ 訳有りか？

今回はデフオイルも購入しちゃいました。


　
　日産のデフオイルにしました。ただ単に手ごろな値段だったからですけどね。

　注入する道具は持ってないので、これを使ってます。ミッションオイルもこれでやりました。

　でも、60ｃｃ用なので何回も注入しないといけないのでちょっとめんどうですけど


　ああ～ はやく交換しないと走行距離が伸びる。
　
　

懐かしい写真ですが
26年前に野郎2人で信州に行った時です



このころは前期のRSに乗ってましたが前期の方が乗っててたのしかったですね。
前期のＲＳは下がスカスカで出だしなんかは回転を上げないと
そこらの車より遅い感じじゃないです？
でも、ターボが効きだすと後ろから 「ドッカーン」てきてほんとターボて感じがしてました。
後期はそれがないですよね。

この写真は長野に行った時、ドリキンで有名になった？
「コルス」と言うショップに行ったときたまたまドリキンが遊びに来てて
いっしょに写真を撮って貰ったものなんですが (今でもあるんですかね？)
真中がドリキンです。（13はドリキン号です）



このあとドリキンのホームグランドだった碓氷峠にいきましたが
Ｙｏｕ　Ｔｕｂｅ　で碓氷峠を走るドリキンの峠ビデオを発見しました。

これのビデオは当時ＪＡＦからライセンスを持ったレーサーがすることではないと
発売中止になったビデオです。
検索は　『映画　土屋圭一　ザ峠」　を打ってください。

当時、現役だった人はカニ走りが久々に拝見できますよ。

久しぶりに太陽が顔を出したのでRSに車体防錆剤の塗布をしました。
今ではどのメーカーの車も塗布されていますが
このころの車はされてないと思います？
自分が使用するのは

スリーボンドのを使いました。


屋外駐車なもんで錆は大敵です。と言うか
自分の一番嫌いなものが 『錆』　なんですよ。
錆はやっかいですよね。



ロングノズルでサイドシルの奥も塗布出きるし便利です。
画像のステップ部分も何年か前に塗布したものが付着してますが


３０でよく聞くのがトランクのウエザーストリップ下の腐食です。
自分のは大丈夫ですがここの部分も入念に塗布しました。


話しは変わりますが、RSが発売されたころて「クーラー税」てあったの知ってます。
車にエアコンが付いていたら課税されてました。
まだ、エアコンは贅沢とされていたんですかね？