ダブルオーバーのブログ一覧

皆さん、やっと朝晩が涼しくなりましたね。エアコンレス車の方はこれからは

快適に走れる季節とおもいます。

さて、以前に購読したスカイラインの本の中に、櫻井眞一郎 氏が

インタビューで30で6気筒DOHC（GT-R)を作りたかったが、日産がスカイラインに

このような特別なエンジンを作ることまかりならないと、双方でもめたことが書かれていました。

そして、メーカーはL型をスカイラインにどんどんと積むようになってきてエンジンそのものの

勢いがなくなってきたらしいです。また、

櫻井氏は、「30では走りに徹した妥協しない車を作り上げたかった」と語っていました。

で、自分は見てみたいんですが　　OSのTC２４積んだRSを

ハコスカ、Zでは搭載車はありますが、あえてRSで

まずないですが…　　でも見てみたい。

ボンネットを開けた瞬間ビックリもんで　おもわず　　オーーーーーーー　です。


　　　　　　　　　　　　　　TC24-B1Z 3208cc　　　　４２０PS

自分のRSは屋外駐車なので雨が降れば

ローターが真っ赤になってしまいます。(屋外駐車の方は経験しますよね）

岡ミーの時に拝見した30BLさんの綺麗なローターを見て以来、気になっていましたが

やっと、処理を実施することにしました。



　今回、使用したのは三彩化工のレノバコンクという製品です。

　錆びた部分に塗布すると黒錆に変化し、乾燥後は上塗りも出来ます。 この錆転換剤は友達
　がレストアに使用していたので自分も使用してみました。


　適当ですが、マスキングをして上塗りを（どうせローター面に塗料が付いても１度ブレーキング

　すれば取れるのでいい加減ですが）



　錆処理も出来やっと以前よりはまともなローターに


　これで真っ赤なローターからは、バイバイです。

毎日の猛暑の中、どのように過ごされてますか？
口から出るのは 「暑い あ～暑い…」 ばっかりです。

先日ことですがガタのあったRSの左ハブベアリングの交換を実施しました。

交換するベアリングは以前に (18年前）購入していた部品が出てきたので使用することに

しました。 (自分でも購入したことなど覚えてもいませんでした）



懐かしいパッケージです。


キャリパーの取り外しに入った時にブーツが一部分はみ出した所を発見
以前自分でキャリパーをO/Hした時の組み込みミスです。　あ～情けない
後で組み直しはしました。



ついでにローターですがさすが12万キロも走行すれば磨耗してます。
ほんとは新品がよいですけどね。再使用です。



交換するベアリングですがグリスをしっかりとベアリング内部にも塗布します。
使用するグリスですが自分はウレアーグリスを使用してみました。



ハブにベアリングとリップシール取り付け後シールの摺動面を確認し


ハブを取り付け、後は規定トルクで締め付けて90度戻します。これでハブの回転トルク
が出ました。



ホイール取り付け後の点検をしましたがガタもなくOKでした。

もう片側のベアリングにガタが出たら今度は工具商でベアリングを購入して

交換をしようかと思ってます。それのが安くすみますからね。








　

皆さんにお尋ねしたいのですが今までに
経験したトラブルを教えて下さい。
どんな小さなことでもかまいません。

またそのトラブルの原因はなんだったかもお願いします。

自分も昨日ですが
　回転数が3000rpm以上エンジンが吹かなくなりました。
　でも、それ以下は問題なくスムーズに吹けるので
　原因を自分なりに考え点検しようと思っていたのですが
　
　以前、インターネットでまったく同じような症状のトラブルで
　ECUをリセットしたら回復したブログを思い出し、自分も
　試したところ回復しましたが、原因がわかりません。

そこで、皆さんのRSに発生したトラブルを今後の参考にしたいのです。

　お願いします。