ヒトサクのブログ一覧

リムの選定から

１号機は英国Primeの28mm(前)と38mm（後）リムだったので、もう少しリムを高くしようと思い探しました。

まずPrimeの新しいリムは幅広になって重くなってしまったので選定から外れました。

そして前々から気になっていたLightbicycleで物色しました。お値段との兼ね合いでリム高46mmのAR46というリムに決定

リム高と幅のわりに軽量なリムです。

仕上げを艶あり、12k仕上げ、リムホール無し、デカールは赤で注文

注文してから１か月くらいかかりましたが無事到着しました。

早速組みます

リムホールがないのはリムテープを張る手間がいらないためですが、組む際はニップルをはめるのがとても大変です。一個ずつバルブの穴から落として誘導しないといけません。

ググるとマグネットねじなるものがあるらしく、磁石で誘導するらしいです。

磁石誘導はそのままいただいて普通のねじでやってみました。

コーナンでかったM2のねじをニップルにいれて、アルニコ磁石の棒磁石で誘導しました。

無事成功し誘導したニップルはマスキングテープで保持して組みました。

組んでる様子

出来上がり

リムの精度がいいのか振れとりはほとんど必要なかったです。

ハブはDT350

スポークはDTのaero comp とaero light

ニップルはDTのアルミ

前 712g　後 854g　計1566g　でできました。

リムが435±15gということでしたが、届いたのは448gと456ｇで軽いほうは範囲内でしたが、重いほうはオーバーしておりました。艶ありにすると数グラム重くなると書いてたので気にしないことにします。リムホール無しも多少影響してるかもしれません。

タイヤはＶｉｔｔoｒｉａのcorsa graphene 2.0 TLRを付けました。

はじめてタイヤレバー無しでタイヤをつけれてビードも簡単に上がりました。フロアポンプだけでは無理でしたが。

見た目は大満足。あとは走るだけですが、暑すぎていつになることやら。