ドラ猫ちゃんのブログ一覧

先週まで罹っていたインフルはすっかり良くなりました。
遅ればせながら、ご心配してくださった皆様に感謝申し上げますｍ(_ _)ｍ

・・・と、昨日、今日とお休みだった私は、ターボの整備を進めるべく、盛岡まで買い物に行き、
必要最小限を買い、急いでウチに帰ってきました。

とりあえず、空冷用のファンとハウジングの塗装なのだが、剥離剤とサンドペーパーを駆使して
古い塗装を剥がし、シンナーで脱脂してスプレー缶で塗装しました。
・・・・仕上がりは・・・・最悪；；　

まぁ、錆び止めだと思えばいいか(笑)　と、大雑把な一面も(爆)

狭い小屋の中で塗装していたせいか、シンナーで頭が痛くなってきた┐('～`；)┌

塗装が終わったところで土曜日は終了・・・・

・・・・と、日曜の今日は、オイル漏れの原因のホース交換をすることに・・・・

あらかじめ古いホースは外しておいたのだが(実はインフル休みの最終日に外した)、狭い場所なので、
ホントやり辛い・・・・(ﾉ_-;)ﾊｱ…

悪戦苦闘の結果、何とかホースを付けることができた。

後は塗装したファンハウジングを装着・・・・簡単に書いてますが、狭い上、小さなボルト、ナットとの格闘・・・　お約束でボルト一本、紛失(泣)　エンジンのどこかに転がっているハズです。


後は注文していたファンベルトが来ればエンジン回りは完了。

マフラーは溶接完了したようなので、来週にはエンジンが掛けれるカモ・・・・


正月過ぎから毎週のように整備してきたが・・・・そろそろ禁断症状が・・・・汗


乗りてぇ～～～～～┐（~ー~;）┌

先週からインフルエンザに罹り、1週間のお休み中なのですが、寝たきりからは脱出し、やっと起きられるようになりました。

とりあえず水曜日まではお休みですが・・・・

起きられたと言っても、出かけることはできませんから、自宅にて静養していたのですが、ただ居るのもヒマなこと・・・汗

外は寒いので、部屋でターボの整備の項目をチェックしていたのだが・・・・
何とか今月中にはエンジン周りの整備は終わりそう＾－＾　後は気になるとこダケやろうと・・・・

・・・・と、ここから妄想なのですが(笑)

雑誌やネット徘徊をしているうちに気になる車が・・・・ Porsche RSRである。

私も一応、ポルシェに乗っているのだが、ウンチク語れる程、詳しくないので、気になると調べたりするのだが、イマイチ覚えが悪い(爆)

ま、とりあえずこんな感じの車に乗りたいな・・・・・ってね(笑)








と、売り物だったこの車の値段は・・・・・・(」ﾟﾛﾟ)｣(｣ﾟﾛﾟ)｣(｣ﾟﾛﾟ)｣ｵｵｵｵｵｯｯｯ



諭吉さんが2000人を軽く突破･･･(ﾟ＿ﾟi)ﾀﾗｰ･･･　マジムリ・・・・汗

でも、このお尻のラインはタマラナイ(笑)




・・・・と考えを変えて・・・・(現実的に)

とりあえず程度の良さそうな930SCを見つけ、フェンダー張り出し、RSRの大型ウイング取り付け、

内装はドンガラにロールバー、だけど、ヒーター、クーラーは欲しい(笑)

エンジンは入手しやすいM64に6連スロット、モーテックで燃調とって、乗りやすく。

足はターボ流用で、トーションバーのまま・・・・

ボディカラーは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・オレンジ(笑)




・・・・・と、宝くじが当たった時の妄想をしております(爆)

※高熱で頭がヤラレタかも(汗)

午前中から何だかダルさが・・・・

夕方の会議を終え、速攻帰宅・・・・


昨日のブログの返信もしてませんが、今暫くお待ちください(謝)ｍ(_ _)ｍ



もう寝ますｚｚｚｚｚ

私は建設に関わる仕事をしているのですが、この業界は資格と縁が切れない業界でもあります。

どちらかといえば何でも屋みたいな私なので、土木、建築、道路、上下水道といろいろな仕事をしているのですが、いよいよ土木の上級の資格を取らなければならなくなりました。

まぁ、社命みたいなもんですから、しょうがないですが、問題なのは自分の時間を取るのが難しくなること・・・・
数年前に建築の管理資格を取ったのですが、半年以上、カンヅメ状態で勉強し、何とか資格を取ることができました。
頭のイイ方だと問題なく取れるのでしょうが、オツムの弱い私ですから、学校に通い、勉強しなければ中々難しいのです。


春までにターボの整備をして、車検を取り、いろいろな所に行きたいのですが、学校に通うとなると、休みの日も勉強しなければなりません。

中々乗れずにストレス溜まるんだろうな～って。。。


とりあえずガンバッて整備しなきゃ！！

今日は朝少し雪が降っていたのですが、すぐに止み、明るくなってきました。

いよいよオイル漏れの原因のパイプ外しの作業開始なのですが、とりあえず寒いので、小屋の薪ストーブと車庫の小さな石油ストーブを焚き、少し暖まってから作業開始しました。

パイプを外すためには、タービン上のジョイントとエンジン真上にあるであろうバンジョーを外せばOKなのですが・・・・

タービン側のジョイントは見える位置にあるので問題ないのですが、エンジン側のバンジョーは全く見えず、手も入らない状態・・・・




仕方ないので、エンジン後方にあるファンを外してそこから外そうという作戦に・・・・

エアコン、ファンベルトを外すと、ファンベルトの裏側に亀裂発見(汗)

いずれ取り替えようと考えていたのですが、こりゃアカンと自宅近くの某大手ディーラーの友人のところへ・・・・現物を見せ、これと同じものを・・・と、注文。

付いていたVベルトも国産のようだったので、サイズさえ合えばOKという・・・笑

・・・・と、ウチに帰って作業再開！！

ファンを外そうとしたのですが、裏側に付いている整流板が何とも邪魔(=ｘェｘ=)

狭い場所で小さなボルト、ナットと格闘すると、やっと外れました。

それにしても塗装がボロボロで何とも情けない；；；




エンジンから出ているはずのパイプを確認すると・・・・・く("0")>なんてこった！！

エンジン本体のカバー(シュラウド)を貫通して、エンジン上の機械式燃料噴射装置(ｋジェトロ)とエンジンのわずかな隙間の間を通ってきている・・・・泣

パイプを現すにはｋジェトロを外すしかない・・・・・どうするか・・・・・

一瞬、エンジンを降ろそうか・・・・とも考えたのだが、そこまでやるとキリがなくなることは目に見て分かっている・・・・・

ダメなのはゴムホース部分のみ・・・・

決断、ホースのカシメを切飛ばし、市販の耐熱、耐圧ホースを繋ぎ、バンド締めでいこうと。

オイル油圧は高くてもせいぜい6kg/㎠・・・・バンドで十分耐えるはずです。



カシメを外さず切るには、新兵器導入を検討中・・・・

来週までに全て揃えるため、いろいろ注文しなきゃ！！！



いろいろやってきたが、昔、L型エンジンを組んだときを思い出してきた。

何も分からず、先輩に怒られながら組んだっけ・・・・・



ついでにボロボロでみっともないファンも塗装しますか・・・・o(^・x・^)o ﾐｬｧ♪