ドラ猫ちゃんのブログ一覧

先月の初めの山形遠征から不調のターボでしたが、部品交換やら何やらでやっとエンジンが掛かる様になりましたが、根本的な改善ではなく、暫定的は仕様ですので遠出などは控えていたのですが・・・

先週にはこちらも雪が降り、峠道などでは積雪もあり、今年は冬が来るのが早いな～なんて思っている今日この頃です。

ターボ不調の原因・・・・一番はイグニッションコイルの不具合だったのですが、良く調べると、同じような症状の方が多く、同じブラジル製のコイルを使用しての事でした。




※悪名高いブラジル製ボッシュコイル



泣き寝入りは大っ嫌いな私ですから、日本ボッシュにこんな問い合わせをしてみました。

『2014年3月に御社のイグニッションコイル(0 221 121 001)を買いました。
所有しているポルシェ930ターボ(1989年式)の補修用部品として使用していたのですが、交換後1年半、距離にして5000キロ程度で不良になってしまい、遠方の出先で予備と交換して事なきを得ました。同じ製品を使用している車種に乗っている方数人から、ブラジル製のコイルは寿命が極端に短く、長い人でも2年、酷いものとなれば2日で不良となってしまうそうです。

日本国内の正規ルートでも、ポルシェ純正にしても同じブラジル製が納品されるのですが、品質の悪い物を何回も高価に買うほど余裕もありません。
また、信頼性の乏しい製品を使い、出先でのトラブルがあると無駄な時間と金銭の余計な消費となります。

このような製品を『正規品』として販売されていることに疑問を生じ得ません。
ドイツ本国、または日本製であれば品質の良い物として認識できますが、他国の物には劣悪な物もあると思います。

いつもボッシュ製品を指名して購入していますが、正直、これでは怖くて買えません。 ブラジル製以外の該当商品は購入可能でしょうか？ 自車の純正維持にも欠かせない部品ですので、ご回答宜しくお願いします。 』

ボッシュの返答は・・・・

『お問い合わせありがとうございます。
日頃はBOSCH商品をご愛顧頂きありがとうございます。
お問合せの件についてドイツに確認させて頂きます。

しばらくご猶予の程お願い申し上げます。』

との事。期待はできませんが、少しでもこういう問題を提起することも旧車を維持するに大事なことかと思いました。


もし、同じコイルしかないとすれば、今後の事も考えなければなりません。

選択するとすれば・・・

①また同じブラジル製を使う

②社外品のコイルを使う

③CDIとコイルを社外品に替える

くらいでしょうか。

①は論外、お金をドブに捨てるようなものです。

②は適合する社外品がほとんど無し。
適合外の社外コイルを使用した例もありましたが、あまり例も無く、どうなのか・・・・と(汗)

現実的なのが③なのですが、有名なのはポルシェだとパーマチューンなどの純正と同等の物。
・・・ですが、お値段が高くて・・・・無理(泣)

アメリカ製のMSDや日本製の永井電子のMDIなどが有名です。





永井電子は９３０に簡単に付くようですが、これも結構高い(汗)

残るはMSDですが、友人から聞くと、安価な上、結構長持ちしているらしい・・・・


良い方法を知っている方がいらっしゃったら教えてくださいｍ(_ _)ｍ





・・・・と、話は変わり・・・・・

軽く乗ってきたのですが、ターボを乗りおさめました。

フルブースト中の失火はありますが、普通に走るのには大丈夫でした。

いつもの定位置に収まり、今後の整備を進めます。

※と言いつつ、天気が良ければ乗っていそうですが(＾＾；)ゞ




と、更に・・・・・

久々に温泉に行ってきました。

お隣、八幡平市(旧安代町)の新安比温泉に・・・・



ゆっくり温泉に浸かり、日ごろの疲れを流してきました。



やっぱ、温泉はイイわ(＾＾)ゞ