rikouのブログ一覧

今日は業者の方、近所の修理屋さん、それに友達やいろんな方々が遊びに来てくれて何となくプチオフ会みたいににぎやかな一日でした。 皆さん暇なときはまたお茶しにきてください。（今度は手土産何か持って・・・） 取りあえずSR20のバルブ研磨やシート研磨にヘッドの面研磨だけやって今日は終了です。 お憑 ...
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SR20エンジンを組み始めました。 今朝は少し寒いので火の番をしていたら仕事を始めるのが遅くなってしまった。 ブロックの加工を少しして洗浄、メタル、クランクも洗浄して順調に作業が進んでます。 ピストン、コンロッドも洗浄し組み付けようと思ってコンロッドの小端部をピストンに入れようとしたら ...
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SR20の部品の表面処理加工が上がってきました。 ロッカーアームはWPC、メタルは二硫化モリブデン、ポンプはスズメッキの処理をしました。 ロッカーはかじり防止に、メタルはフリクションを軽減するのとかじり防止、ポンプは強度を上げるためです。 明日から腰したの組み付け作業に入ります。
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５AG（４AG）がついにエンジンだけですが形になりました。 あとは、補機類だけです。 早く完成させて８６に載せたいですね。
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5AGプロジェクト少しずつ進んでます。 4AGのタイミングベルトのテンショナーの取り付け部がクラックが行くため補強部品をつくりました。 オイルポンプは例の物でノーマルより1.0mm厚いためカバー側もそれなりに加工をしました。 取り付けはこんな感じです。
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昨日からシルビア系のSR20を手がけ始めました。 まず、ばらして洗浄してブロックの修整面研磨してからダミーヘッドとダミーミッションを付けてボウリングします。 今回使用するピストンサイズは87.5mmにするため1.5mmのオーバーサイズになります。
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ここのところエンジンを組んでいるより工作機械を動かしているほうが多くなってきた。 クランクプーリーのシングル化とか、冷却ファンの取り付け面を削るとか、カラーを作るとか、ローター研磨やシム研磨等諸々である。 機械を動かすことは嫌いじゃないので自分としては何となく時間がたつのが早い気がします。 ...
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確か何処かにあったような気がして・・・。 倉庫を探しまくりあったあった、お宝発見。 Gr-Aで使っていたオイルポンプです。 AE101の５バルブ4AGは回転11500rpm、パワー240ps、トルクもたしか24.0k位あったと思います。 ノーマルと比べるとやはり重さも重いですし、何とい ...
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またまたヘッドの溶接と修整です。 このヘッドは4Kでしょうか？3Kでしょうか？ 上の写真で分かるかな？ガスケットのビートの真ん中当たりまで水穴が広がってますね！ これでは危険です。 溶接して面研して水穴を修正してOKです。 すが出ないように溶接するのがポイントですね。
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5AG（4AG）のオイルパンのバッフルプレート完成しました。 大体どんなエンジンのバッフルもこんな感じで作ってます。 なかにはRB26の用な特殊なオイルパンもありますけどね！
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