快速あると@のブログ一覧

機械が壊れた場合だいたい見るとこは２ヵ所。



先ずは駆動系…歯車の破損、テーブルを早送りや回転を変えるギアのクラッチ、オイル漏れなど。後はベルト切れ。



次は電気系…最近の機械はＮＣ制御が殆どやし、素人では見れんが、古いのはマグネットスイッチとヒューズとタイマー、リレーやシーケンスといったもんで制御されている。



先ずはモーターをみるがモーターは壊れれば直ぐにわかるので、大体はマグネットスイッチかリレーの故障がほとんど、後はヒューズ切れ。



マグネットスイッチは焦げてないかチェックして悪ければ交換。直ぐに入庫しないときは、応急処置で焦げた部分をハンダで繋げてあげると、１週間くらいもつ。(^o^)



一番厄介なのはリレー。古いのやとメーカーが在庫を持ってないので、作ってもらうのに１ヶ月程度かかるし、少量生産してもらえないから、最低５０個くらい注文せなあかん。(^_^;)



今日はヒューズ切れで大したことはなかったが、古いのは、皆さん知ってるようなガラス管や車に着いてるようなヒューズと違いやっぱり特殊。(^_^;)



まだ手には入るが１週間ほどかかる。


今日は応急処置でヒューズの上と下をハンダで繋げて機械にセットして無事動き出しました。(^o^)


まだ腕が落ちてなくて良かったわ(^^)

ＥＴＣとドライブレコーダーを外して車内も大分スッキリした。(^^)



私は１台の車を長く乗らないので、ＥＴＣの電源はシガーソケットに交換し、固定するのは基本両面テープ(^^)



オーディオはアップガレージで２０００円位のＣＤプレーヤーを買って、車につけたままで処分。

次の車にオーディオ無かったらまた安いの買います。(^o^)


着々と乗り換え準備が進んでます(笑)

ちょっと強めにブレーキ踏んだら、サイドブレーキのマークが点灯する(^_^;)

昼ごはんを食べて、ボーっとしてると、以前勤めていた会社の協力業者の担当者から電話が掛かってきて、「フライス壊れて修理頼んでるんやけど、暫く来れへんって言うてるんやけど、急ぎの仕事あって困ってるねん」と…
そういやメーカー来れへん時で、私でも修理出来るもんは修理してたもんなぁ(笑)


「まだもう一人〇〇さんおるやん」と私が言うと

「〇〇さんも去年定年退職していいへんよ」



「他にみれる人おらへんねん」と泣きついてこられたし、明日みにいってやることにしました(^^)


「そんかわり私が来たの内緒やで」「後、時給１５００円な」と言って電話を切りました。



まっ４０年以上前の機械やし、メーカーも若いメカニックは修理ようせんもんなぁ。



普段、修理に来る人もメーカー定年退社して独立して一人でやってる人やし、なかなか手が空かんしなぁ(^_^;)



私は自分でフライス分解して覚えたしな(^^)



明日は修理屋さんします。v(・∀・*)

燃費は悪いままやが、ミニカのエンジンがすこぶる調子いい(^^)

すごく軽く回る。


赤い２１のワークスが壊れた時もよく回ってたな(^_^;)



ミニカもそろそろ天に召されるか？(笑)