ロアアーム交換(DIY作業)

車検日が近かったため、車の引き取り後すぐに車検行けるように事前チェックしました。

そしたらロアアームブーツが左右破れているのを確認したので、、、、、

距離もすごく乗ってる(16万km手前)ので、ブッシュリフレッシュも兼ねて新品ロアアームを発注しました。
(ロアアームブーツ単品は、純正設定ないですが社外だとあります)

ロアアームの金額は、
右側/左側がそれぞれ 16,258円でした。

作業手順としては、

①アンダーカバーを外す(10mmボルトとクリップ)

②外すと前側のロアアーム固定ボルト(19mm)にアクセスできるので緩める

③下から刺さってる後側のロアアーム固定ボルト(19mm)を緩める

④ナックルとロアアームボールジョイントの接続ボルトナット(14mm)を外す
(ボルト抜く時、錆で固着していて大変でした)

⑤ナックルとボールジョイントを切り離す
(これも錆で固着していてバールで無理だったので、
ボールジョイントの頂点に小さめのナットを置きタイロッドエンドプーラーを掛けて締めて少しずつ抜きました....
ある程度抜けたところでナットを10mmのソケットに変えて更に締めて抜くと外せました!!!!
めっちゃ硬かったです)

⑥ナックルとボールジョイントと切り離せたら、先程緩めてたロアアーム取り付けボルトを外します

⑦ナックルを前側に押しやるとロアアームの前側が手前に引き抜けるので、その真後ろ側を外します
(ナックルにブレーキやサスペンションが付いてるので位置がそのままだと、ロアアームが抜けない)

⑩そして逆の手順で取り付け
(ナックルとボールジョイントを接続する時も大変なので錆等をしっかり拭いて取り、グリスを塗って入れやすくしましょう....
入れる時にジャッキで下を少し押してあげて、ナックルとトントンとハンマーで小刻みに叩いて振動を与えると入れやすかったです)
※ちゃんと1g締めしようね!!

交換後は、アライメント取りましょう〜

そのまま翌日、車検にいったらサイドスリップで落ちました((((

近くのテスター屋さんで調整して無事合格っ!!