Sカマ…作業３７日目「取ったマニは使えるか？その他色々…」

前日に気分転換をして、また作業してます…

一週間のお休み…給料が心配に…。来月は緊縮財政で乗り切らねば…
今週一週間も休みがあったのにエキマニはつけられなかった…てゆーか、そのままでは使えない事が判明したわけで…でも違うことをいろいろと(*´･ω･｡)σｨｼﾞｨｼﾞしまし。


まずはオイルキャッチタンクが大気開放仕様になっているので、戻りのホースをホームセンターで買ってきてつけました。青いホースだけが妙にエンジンルームで浮いてます


１５ミリから１８ミリにサイズ変換…変換用のアダプタがあれば良かったんですが…無かったのでホース用のを使ってみましたwww　ホームセンター感が半端ないw
 


つづいてカマロのエンジンオイルの補給口は…タワーバーの下の、更に配管の下に有って、オイルを補給する時はいつも蓋取り外し、オイル補給、蓋取り付けに苦労してます。なので…
 

アダプターをつけました。これで給油口に簡単アクセス♪
 


ブレーキランプが点かないと前回の作業で書きましたが、修正しました。
センサーを途中までしか回して入れて無かったので…ギアをリバースに入れたままにして、ネジひと山回す度にテスターで導通を測りながら、反応する場所まで差し込んで調整。

導通が確認できたらそこで回すのを辞め、ランプチェック。　問題なく付きました。
よく壊れるそうなのですが、これでしばらくは大丈夫かと…。
 

取り外したセンサーを測ってみたんですが…ちゃんと反応します。
本当に不良だったのか確信が持てません。


つづいて

諦めきれていないエキマニ… なんとか使えないかちょっと現状を把握しておきたいと思います。

取り外した赤カマロのセンサー取り付け位置は３箇所。

  
９５年式　部品取り赤カマロ
片バンクごとにO2センサー１個ずつ、一本になって触媒へ、触媒の後ろにもO2センサー一個。合計３箇所。

  
９７年式　白カマロ
片バンクごとにO2センサー１個づつ。２本のままで触媒も２個、それぞれの触媒の後ろにまたO2センサー１個づつ。合計４箇所…


９５年式をごっそり移植して、触媒の後ろに９７年用のセンサーが２個つくように穴開けて加工してやれば使えるんじゃないかな？
 
触媒前のセンサーは９５も９７と同じ。
触媒後のセンサーは形状が違っていたので（左が９５、右が９７）右のセンサーが２個つくように穴を開けてやれば使えるのではないだろうか。
 

ただし、これはあくまで予想であって、センサーから情報を拾ってECUが異常と判断するおそれもある。

９５年から９７年になって進化したであろうマフラーシステムを９５用に退化させてまで使う価値があるのかは疑問だが…。


「俺のカマロは９７年式なんだけど、マフラーは９５年のを使っているんだぜ！」
というのはどうも美しくないのでは…？？？

まぁもうしばらく試行錯誤してみることにします。


続いて…

ステアリングをMOMOに変更してエアバックが無くなったため、ＡＩＲBAGの警告灯
 

oimoさんのブログを参考に前日に買った抵抗（１／４　２Ω　１０円）に端子を付けて…
エアバックのコネクタに差し込みます。
 

警告灯が消えましたヽ(・∀・)ノ
 

と、挫折ぎみですが一応ちょっとづつですが、前に進んでます。

フロントバンパー取り付けてエアロ付ける準備でもしようかな…と思ったのですが
「ヘッドライトをHIDにしたのでフォグもHIDにしたいな～」という別の欲望も出てきてしまいました…。

フロントバンパーをつけてしまったら、フォグを交換するときにまた取り外す事になるので、またしばらくフロントバンパーレス状態で放置が決定しました。

( ´Д｀)=3 ﾌｩ　今週はエキマニは付けれんかったけど、よく頑張った…おしまい。