にしむぅのブログ一覧

夏休み前半は子供らを連れて大阪の実家に帰り、8/13、14と和歌山県の川湯温泉のペンションで遊んできました。

トップ写真は実家の父のインプStiとのツーショット、FD2に比べると乗り心地がかなりよかったですが、やはり重さを感じてしまいます。。車高もインプの方が少し高いようです。



◆宿泊したペンション


◆子供らは初めての川遊びで興奮気味、長男は一瞬おぼれかけて号泣してましたが・・・


◆世界遺産になった山並みが延々続きます


この辺りは熊野古道といって、世界遺産にもなってるみたいで、両親はもう6、7回歩きに来ているそうです。次はもう少し涼しい時期に長男を連れて歩きに来たいと思いました。

帰りは新東名と東名の合流地点から先、東京ICまで150分以上の渋滞とかありえへん感じだったので、御殿場の手前、長泉沼津で高速を下りて、山中湖、道志みちを抜けて相模原の方に抜けて帰りました。高速下りてから練馬の自宅まで2.5時間と多少短縮＆高速代節約になったみたいです。でもついたのは1時過ぎ（＞＿＜）

今日は緊急出勤で夕方帰宅してばたんきゅーでした。

--

そして家族サービスを終えた明日からの夏休み後半戦（8/16～18）は、去年と同様裏榛経由、越後湯沢泊まりの走り旅行へ行ってきます♪

走破性を考慮してシビックの予定でしたが、群馬の皆さんがNSXとのバトル希望とのことで車両変更の予定。チリトリ装着後、マジで段差のあるところが走行できなくなってしまったので、中日（2日目）は横乗りになってしまうと思います。

明日は13時発夕方現地着予定、事前情報では合流メンバーが強力とのことで楽しみです♪

群馬からは・・・
◇劇速エボさん
◇白エボさん
◇LBCさんポルシェ（リニューアル済み！）
◇銀インプさん（先代のS204？、かなり速いです！！）

東京からは・・・
◇白MR2さん
◇アルテッツァターボさん（タイヤ屋さんで知り合った今回初参加の方です）
◇首○高ボクシーさん
◇白NSX（自分）

更に埼玉からは・・・
◇赤ソアラさん
◇黒チェイサーのＫＡＲＡＺＵさんも多分参加？

改めて夏休みらしいすごいメンバー構成で楽しみです！
くれぐれも安全運転を心掛けて楽しんできたいと思います。。

今回もタイヤセレクト高島平さんでお願いしてきました。前回の日記を振り返りましたが、1年経ってないことに気づいてしまいました…（＞＿＜）

まぁやっていることを考えればしょうがないとは思いますが、車にかかるお金って他のものと比べると結構たかいないあ～、、とお札を数えながら思ってみました。。ちなみにタイヤ装着に際しては、リヤの一本がうまくはまらず、苦労されていました。普通の17インチでもそういうことがあるんですね。。

ちなみに今日は店員さんがアルテッツァターボで日光とか走られていると聞き、走りの話で盛り上がりました♪お山にも興味を持たれているとのことだったので、是非今度ご一緒にって感じでメール交換してしまいました。（＾～＾）

ニュータイヤでの帰り道はやっぱりすごくいい感じで、速く走りたくてウズウズしてしまいました・・・と思ってたらすごい豪雨と雷（＞＿＜）、そういえば前回タイヤ交換した時も一瞬すごい雨が降ったことを思い出しました。タイヤ交換は豪雨に遭うことになってるようです。。

行ってきました！
＃タイトル画像は出発前の出光でのワンショットです
＃仲良しっぽいでしょ♪

今回はいつもの裏榛エボさん×2に加えて、赤城のVスペ緑号さんともお会いすることが出来ました。思えば、また遊びましょうねと言って別れてから1年以上経ってしまってましたが、お会いできてよかったです(^^;

実はMR2さんが先週赤城で会われたのを聞いたので、今回お誘いしてみたところ、早朝から合流していただきました！あいにくロードスターは故障中とのことで、セカンドカーでの登場でしたが、懸案のNSX横乗せもでき、よろこんでいただけたようでうれしかったです。次回は是非ロードスターと一緒に走りたいです♪

更に今回は埼玉某スポットの豪華常連さん2台（ソアラ＆チェイサー）も参加いただきました♪特にソアラさんは、暑い中でも初めてのコースを精力的に走りこまれており、某所最速の評判も高いだけに、こっちでもすぐに劇速レベルに到達すること確実で、とても楽しみにしています♪

劇速エボさんも同じ様なペースで走られる仲間に飢えてらっしゃいますので、パワー的にも遜色ないスーパーソアラさんの登場には興味津々って感じでしたね♪

★手前からチェイサー（ＫＡＲＡＺＵさん）、劇速エボさん、緑号さんセカンドカー、ソアラさんです♪


このところ35Rが多かったですが、めずらしく青エボだったため、久しぶりに一緒に走ってみました♪

★ＳＴＡＲＴ


★くねくねはいいんだけど・・・


★ストレートはバイバイモード（涙


★ブレーキで、、ちょっとでも・・・（＞＿＜）


・・・て感じで、前後ろ入れ替えながら楽しく走りました。長所がストレートとコーナーで真逆のため、かみ合わない部分もありますが、やはり近いペースで走れる相手がいるのは楽しいですよね♪またよろしくお願いします！

--

最後にリップ＆アンダーパネルの感想ですが、ＧＴウィングつけた時級・・・とまでは言いませんが、その8割くらいは感動しました。高速道路ではフロントの伸び側の減衰が強くなったような感じで安定感が増しています。

MRはフロントが軽いためブレーキングしていないときのフロントの接地感はかなり乏しいのですが、それがかなり改善されている感じで、前に荷重をかけないままステア操作をした際の応答性も上がっています。実際にはサーキット等タイムアタックでは、がっつりブレーキングと共にステア操作を行うのが普通ですが、公道ではとっさの危険回避に急操舵することも当然ありますので、応答性のアップはやはり安心感があります。

・・・というのはおまけの効果で、やはり大きいのはフロントの吸い付きが強くなったことで、中高速コーナーの後半でフロントのリフトに悩まされることがなくなり、がんがん踏んでいけること、また2速に落とすようなヘアピンでは、高い速度のままフロントがイン側に引っ張られるように向きを変え、そのまま速度を落とさずに脱出姿勢に移れるようになったのは快感です！

今までは後半のアンダーに備えて、ターンインの際にリヤに大きめの横Gをかけて余分なヨーを起こし、そのヨーを脱出までアクセルワークでコントロールしながら使い切っていく・・・といった乗り方をしていましたが、そんなことをせずに頭から入っていっても、ニュートラルな特性がずっと続いてくれるようになりました。

GTウィングをつけた時は、進入速度を大幅に上げられるようになった半面、上記のようなアンダー対策を乗り方の上で実施する必要がありましたが、今回はある意味、GTウィングの時以上に乗り方を変える必要がありそうです。ただその方向性は、オーバーアクションを減らし、1コーナーを1回のピッチング・ローリングで最大限荷重をかけるようにし、逆に荷重変動は減らしていくイメージで、本来のセオリーにより近いと思います。

今回はリヤタイヤのスリップサインが出てしまい、かえってオーバーステアになってしまった結果、進入速度を思うように上げることができませんでしたが、次回ニュータイヤ投入と合わせて、新しい特性に乗り方を調整していくことで、新たな領域に進めそうで大変楽しみです。

TC2000は結局1年以上走れていないわけですが、GTウィング＋リップの効果を確認するためにも、是非一度、できれば年内にでも走りに行きたいものです♪

今日は休みだったので懸案のチリトリをつけにKSPさんに行ってきました。

GTウィングの効きすぎでフロントの接地性がきつく、中高速コーナーの後半でフロントのリフトに苦しんでいたのが動機です。

NSXはオーバーハングが長いので、リップスポイラーを装着するとコンビニの出入り等かなり不便になってしまうため、相当悩みました…が、子供が出来てからはほとんど走り専用車になっているので、全開走行時にリヤのトラクションとのバランスが取れることを優先しました。もう思いつきで店に入ったりできないです。。（＞＿＜）

それでもアンダーパネルはかなり引っ込めて装着しました。とりあえずどのくらいでこするのかを見極めながら、様子を見ながら出していこうと思います。

往復とも当然の渋滞で、ペースを上げることがほとんどできなかったので、お試しは次回走りに行くときになりそうです。豊泉さんもおっしゃってましたが、練馬から武蔵村山までは近くて遠い感じで、片道1～2時間もかかります。裏榛についてしまうくらいです。（＋＿＋）

◇今日のKSP

昼過ぎに思い立って行ってしまいました。

いつものご近所お2人はショップに行く予定があるとのことで、今日は1人でこっちり練習するべく意気込んで出発。

去年のお盆に丸3日ぐらいFD2で爆走したら、コントロールの精度がすごく上がって楽しかったのが印象に残っています。やっぱり走り込みの大切さを痛感しつつも、今年に入って走りに行ったのは一昨日が初めてという状態。。（＞＿＜）

地元群馬のＬＢＣさんや劇速エボさんが毎晩のように雪やダートやアスファルトももちろん走り込まれている話を聞くにつけ、東京のしがなさを噛みしめていました。（／＿；）

このGWは幸いどこにも行く予定がなく、嫁からもNSX全然乗れてないから走ってきたら？とか有難いお言葉をいただいたので、これは行くしかない!!となりました。たまにはきっちり走り込んで精度を取り戻し、劇速エボさんのような自由自在の走りに近づけたいです。

-----

ということで15時頃に現地に到着して、トータル10本以上走っておなか一杯になりました。現地ではサーキット派のエボ乗りさんがZ3で来られてたので、おしゃべりしたり乗せっこしたりして遊びました。

そして本日の目玉は何と言っても劇速エボさんのR35GTR(新車)♪ この場所で、劇速エボさんの運転でなんて、最高のシチュエーションで35Rの走りを体感させていただきました。

結果、想像通りのすさまじい速さで、僕的に特に際立ってると感じたのはコーナー中盤からの旋回加速性能でした。スピードを感じない程の安定感で、気が付くとすごい速度に到達しています。

直線の速い車でも、まっすぐになってから加速の本領発揮となることが多いですが、クリップにつくかつかないかの位置から加速態勢がとれるところが「ワープ」感を際立たせています。

弱点は、、慣らし終って600kmでタイヤが既に終わりかけというところで、重量級ボディ＋速さの代償も強烈みたいでした。ブレーキング～ターンインにかけてはNSXの方がだいぶ速いねと話してたのですが、タイヤの減り具合も影響していると思います。

-----

そこへ白MR2さんらが遅れて到着、同じく練馬からはるばる来られました。一緒に何本か走ったあとファミレスに寄って、ＬＢＣさんも合流されて、だべってたら恐ろしい時間に…帰宅はAM3時でした。。
（＋＿＋）

嫁との約束①：お土産の「くるみゆべし」は道の駅の売店がやってなかったので入手できず、
嫁との約束②：子供の幼稚園送迎は眠いけど頑張って連れて行きました。


◇ 記念撮影はピンボケでした。携帯は夜間撮影が苦手？