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13日にぶるーいんぷさんと砺波でオフ会をしました。

それと、納車から1万km突破しました。
とりあえず大きな事故やトラブルなくここまでこれました＾＾
これからも気をつけて運転していきたいです。

さて、
ようやくインプくんが帰ってきました。


(施工業者等によりますが）ボディのガラスコーティングはポリマーコートと比べ圧倒的な輝きが生まれますね＾＾
新車同等、いやそれ以上の輝きです。
去年（納車時）にもかけたので、まだその皮膜は残っていると思いますが、青空駐車であることや、酷道や険道で葉っぱや小枝に擦ることがあることを考えて今年もかけました。



鏡のような光沢ですｗ

以前家族所有のマーチにこのガラスコートをかけたときに、すでに購入後5年くらい経っていたにもかかわらず、新車ですか？と言われたことがあるほどです。

価格的には4万円程度と費用対効果は高いですが、4万という出費は痛いので、来年以降かけるかどうかはわかりません。まあ頻度を落として（1年に1回を2年に1回とか）かけていこうかなとは思っています。


あと、前からある傷というか汚れなのですが、

こいつ。
ボンネットにあるものですが、飛び石などではなくどうやら塗装内側からっぽいとのこと。
材質がアルミだからなのでしょうか。ご存じの方いましたら教えてください＾＾

さて、
諸事情によりインプからサクシードに乗り換えることになりました。









。。。



。。



なんちってｗ
まあよくある冗談ですねｗ
インプをボディコーティングに出しているため、その代車です。
26歳以上対象の代車しか残ってなく、全年齢対象の代車がこれだけだったというｗ

乗り心地等などはおいておくとして、AT車なので逆に怖いですｗ
走り出してからいつものようにギア替えようとして、クラッチを踏んだつもりが、AT車の横長なブレーキペダルを思いっきり踏んでしまい、あわや追突事故になりそうでした（汗）
幸いに後ろに車がいなかったのでよかったですが。。。

そして止まるときもクラッチ踏まないのでエンストするんじゃないかって思っちゃいますｗ


たった2-3日ですが、やっぱり慣れてないのでMT車がいいです。
というかインプがいいです。

さて、
昨日、ぶるーいんぷさんとのオフ会を行いました。
ぶるーいんぷさんからGDB用のエアインテークダクトを格安で頂いたので、
交換作業を行った後、ぶるーいんぷさんと酷道、険道、林道を走行しました。

ダクトの大きさ比較

左がGDA用、右がGDB用です。

整備手帳にも記録してあります。

さて、
先日取り付けたブローオフバルブですが、アフターファイヤー、マフラーの黒化など、まあいろいろと症状がありまして、その症状の確認を含め、リサーキュレーションバルブに戻しました。

取り付けるのには数時間かかったのに、戻すときは30分ちょいで終わったという何とも。。。
まあ構造が分かっているので当たり前と言えば当たり前なんですが。

、、、

で戻してみて試乗したところ。。。


静かｗ


鳴ると思っているところで何も音が鳴らない（当たり前ですが）のでちょっと違和感。
1ヶ月くらいつけていただけなのに慣れって怖いですねｗ

よくよく考えると、最近時間がなくて長距離ドライブをしてないんですが、スーパーSQV付けて長距離走ったことないなぁ。。。
まあアクセルオフは街中の方が多くなるので、長距離ドライブの時はあまりスーパーSQVの音は楽しめないかと思いますけど。


これで様子を見て症状が改善すればやはりスーパーSQVは。。。

音はすごくいいんですけどねぇ。。。