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整備手帳

作業日：2024年4月29日

JAOS マッドガード取付け（備忘録）

Item: JAOS マッドガード取付け（備忘録）
Author: ２号室☆彡

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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JAOSのマッドガードⅢです。
JAOSのエアロでまとめてるので、マッドガードもJAOSにしようと。

フロントの型番が〝B621125F〟
リアの型番が〝B621125R〟

ネットショップで購入しました。

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クルマに付いてたらさほど感じませんが、単品だと大きく感じますね。

ポン付けなので追加部品はナシでいけました。

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これフロント用です。

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こっちがリア用。

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フロントもリアも、先に黒のブラケットを取付けておく必要があります。

TRDのマッドガードだと鋲をカシメる工程があるそうですね。
JAOSのは、すべて付属のスクリュー/ボルト/ナット/プッシュプルリベットでいけました。(純正のも使います)

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私のは既存のガードを外す必要があったので、外してしまえばその穴を活かせます。

JAOS取付けに必要な穴は黄〇の３ヵ所と青〇の１ヵ所。
その青〇はブラケットと共取りになる穴です。

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オーバーフェンダーと当たりますが留められます。

タイヤ外れてますけど、ステアリングをフル左右で逃がせば脱着要らないと思います。

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フロントだけベルトで吊ってます。

アジャスターも付属ですので任意の長さに調節/切断して、切断面をライターで炙ってホツレ防止に。

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リアは１Gだと持ち合わせの工具入らないので、ジャッキアップしました。

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リアもフロントと似た要領です。

プッシュプルのロングがあればそれ使った方が良いかと思います。

純正のだと留めれますが若干短いですね。

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リアのブラケットはこの位置でボルト留め。

こっちは駐車場の輪止めでガリガリにホツレるだろうと思い、ベルトは付けてません。

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イイ感じになりました。

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余談ですが、厚さ3.6mmもあるので汎用マッドガードを購入して切り出し加工ってなると結構大変だと思います。

材質もポリの柔軟性あるやつですが、切るとなると硬いです。

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取付けて800km(高速込み)ほど走って洗車機もぶっ込んでみましたが、流石メーカー品だけあって全然どうってことなかったです。

汚れるけど表面ツルツルだから拭きやすいですし。

コンビニ/道の駅などの輪止めも色んな所で試した結果、マッドガードに接触するような高さの輪止めに出会ってないです。
輪止めの一歩手前で停めておけば間違いないですね。

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この記事へのコメント

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ゆなっぴ

2024年5月5日 22:57

大変ご無沙汰しておりますm(__)m
その昔々パジェロの乗ってた時にジャオス狂で前～屋根～後ろまで装着してたのを思い出して懐かしいです(笑)
これで悪路走破してもボディは汚れませんのでこれからは林道を制覇ですね🎵

コメントへの返答

2024年5月5日 23:24

こんばんわ、ゆなっぴ兄さん🌙*ﾟ

えぇぇ？パジェロ乗られてたんですかー？😳
エスティマと16フィールダーとトレノのイメージが強く、RV車乗ってたなんて想像もつかなかったです。

今でこそJAOS、JAOS言ってますけど、私RAV4考え出してから知ったブランドでして( ˘• ₃ • )
恥ずかしながらSUVを手掛ける大手ブランドだと知ったのは、ここ4ヶ月ぐらいなモンですw

林道いいですよねー憧れちゃいます😇

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