y@ss-Type976のブログ一覧

逝ってまいりました。
2012-2013シーズン第二戦♪

開幕戦のうっぷんを晴らす・・と言うか、大失態から立ち直るべく（笑）｡｡
開幕同様快晴の元、4SPにエントリーしてきました
今日は私と同じく、5月末に長崎へ異動になっちゃったYOYOクンを強制連行しての参戦です（笑）

足回りを一新して臨む、事実上初めての走行＾＾；
まずは減衰を街乗りで設定している前後15段戻しで挙動をチェックしましたが、バンプの処理もフットワークもとてもマイルドで非常にいいですね＾＾

一本目は前走車のオイルに乗って危ない目にあったので、開幕戦と同様にピットを出入りしていや～なムードに。。
その後の二本目では、一本目のトラブルの兆候もなく気持ちよう走れ、このセッティングのベスト「2′19″05」をマーク
幸先よくこれまでのベストタイムを約コンマ4秒短縮できました


おそらく年内の走行は今日がラストチャンス。
今日はお腹いっぱい走ろうと決めていたので、いつもは2本でやめるところを3本目突入！！

2本目ではやはりアンダー傾向が強く、且つコーナリング中にフロントが沈み込むような姿勢になっていたので、フロントを12段戻し、リアを10段戻しに微調整をして臨みました。
このセットでは、タイヤが暖まりきるまでの1LAPまでは、思惑通りアクセルコントロールでリアのスライドを誘発させることができましたが、温もっちゃうとやっぱりアンダー。。

それでも3本目でギリギリ１８秒台をマークすることができました
トータルとしては結構いい挙動をしていたと思います。

ちなみに下の画像。。お気づきでしょうか？？


そう。なんと３本目のベストタイムですが、クーリングを挟んで100分の1秒単位で全く同タイムを二回マークしました（爆）
こんなこともあるんですね～。どうせなら、二回目はちょっとでもいいタイムを表示してくれたらよかったのに・・（＾＾；

最高速は201km/h

100M看板手前まで我慢してたら203くらい出てたのかな？



今のところリアの強力なグリップ力に手を焼いていますが、これをむやみに減衰を硬くするとか、タイヤのプレッシャを上げるとかで振り回しやすくできたとしても、神経質なハンドリングになっては意味がないので、セットアップって結構大変ですね



今日はAPに着くとMIK-Rさんと遭遇。
結構APで会いますね（笑）

またヨロシクです☆

それから私と同じ前期のDC5のドライバーさんともお話しできて、気分は最高です♪
しかも１４秒台とな！？
すごすぐるww(+_+)

また、パドックでターボさんのS2000を発見！！
・・と思ったけど、ターボさんはどこにもいらっしゃらず。。？？？
メールしたら、今は身内の方が乗っておられるとの事。。
久しぶりに会えると思ったところだったので残念（Ｔ-Ｔ）

走行終了後YOYOクンとパドックで駄弁ってたら、帰投中のBRZのドライバーさんが手を振っていらっしゃる。。
車体にはFORESTのロゴ・・って、G先生もいらっしゃってたんですね！
4月の納車直後の外観から大変身していたので、全く気が付きませんでした（＾＾；
もっと早く気が付けば、遊びに行ったんですが・・スミマセン＾＾；

DC5の方の話では、ゴーさんも来てらっしゃったとか？
気づかずじまいで、重ね重ね申し訳ありませんm(_ _)m

みんカラはさぼり気味ですが、やっぱりチェックしとかんといかんですね！！
そんなこんなで、今日はお腹いっぱい楽しめましたとさ♪
ご一緒頂いた皆さん、お疲れさまでした！！






・・開幕でオイルのトラブルが発生したので、予備オイルをテクノスポーツさんで購入してたんですが。。
なんと、部屋に忘れていました・・(呆)