オレン君のブログ一覧

FSWに行ってきました«٩(*´ ꒳ `*)۶»

とりあえず車は治りましたので東名高速はいい感じです。
デフも特に音が出るわけでもなく快調でいい調子で走れそうです。

11月とか12月も袖ヶ浦を走りましたが、異音の原因探ししかしてませんでした(´△｀)↓

冬場なのにサーキットは今年初走行で、久しぶりに楽しく走れそうです( ͡ ͜ ͡ )

変更点としてバネは
・前ダンパー：ハイパコ6インチ18㌔→ベステックス7インチ18㌔
・後ダンパー：ベステックス6インチ20㌔→ベステックス7インチ20㌔
・クスコ1.5WAY MZ→クスコ2WAY MZ

狙いとしては

バネ変更は初期のしなり感をだして荷重を乗せやすくする狙いです。

LSDはMZの1.5だと減速側の反応が遅くてボトムを上げていくと動きが不安定だったのが不満でした。
クスコLSDの特性を考えて選ぶなら1WAYか2WAYかなと言う事を考え、カム角をオーダーしロック率落とした2WAYにしました。

そんな狙いで変更後初走行になります。

車としてはかなりいい感じに狙い通りに行きました。

後輪のしなり感がトラクションとして安定感が出た感じです。

少しだけフロントが逃げる感じでアクセルが踏めるようになりました。
少しアンダーよりなので、
もう少し車高バランスと減衰調節が出来たらいい感じになりそうです。
4週くらい走ったら振動が出てきたのでタイヤカスでも踏んだかと思って途中離脱。
特に何も無いので再度コースイン、タイヤではなさそう、120㌔以上のアクセルONで振動発生。。。

終了になりました( ´•̥̥̥ω•̥̥̥`)

いい感じだったのに数字につながらなくて残念。。。

とりあえず自走は出来そうですのであまりスピードは出さないように帰りました。

お疲れ様でした！！





さすがに故障が続いているのでしばらく休みます。
修理が終わったら袖ヶ浦でも走ってきます。

って言って機械を壊す人をたまに会社で見かけます( ͡ ͜ ͡ )


先週一般道を走行中にピニオンギアが破損しました(ﾟﾛﾟ)



幸いすぐ止まれる所だったので直ぐに止めました。




まあこんな感じです😇

デフケースも少し傷入りましたが、
リューターでバリとって、
分解して洗浄して、

気にしないふり男の子♪(Perfume)

幸い直ぐに停止したので被害は最小限？でした。




ベアリングの所結構焼けた後があるんですよね。






200型のデフを買ったのでピニオンカラーとLSDは使います。
デフカバーも無事なので使います。

バックラッシュと歯当たりを調節したので慣らしを程々にして、
とりあえず2/9の富士は走れそうです。

前回完走できなかったけど優勝してきたHPI耐久に参加してきました。
今回は完走第1で壊さないように帰るを目標にしてきます。

優勝出来ればHPIの商品が貰える耐久レース形式の走行会です。

前回に引き続きプロデュースと言うお店の勧誘でエントリーしてきました。
S2000(AP2)、BRZ、ロードスター(NB2)、自分のAP1です。

しかし雨…
雨の日はめちゃ食わない使い古したv720…
オワタ＼(^o^)／
走ったらスリックタイヤのカートみたいに滑る()

まあ晴れる予報なのでぼちぼち走ります。
タイムも1分30秒なにがし…()
なので予選は18台中6番でした…





それなりに走れる人たちなので決勝は5時間あるので車の消費を抑えながらコンスタントにミスなく温存しつつ走れればいい所は狙えると思いますが無理せず頑張ります。
大体のペースは練習で掴んでいるので90秒のピットを8回こなして全体200週超えが目標です。

暑いので全開で走って体力を減らしてスピンやコースアウトはかなりのロスになりますので無理をせずそれぞれ5時間先を見据えた硬い走りでラップを重ねていく予定です。

自分は40分×2回で走行しました。
1走行目は、少し頑張れば2位に上がれそうな所なので回転数を8000以下に抑えて温存しつつ18-19秒でひたすら周回。
オイルクーラーが付いていないのでこれくらいで走らないと厳しい感じです。
走り終わると2位に上がって居たのでこのまま行って欲しいところです。
後半まで僅差で3位でしたが、ピットのタイミングまた2位に上がって最後の40分を自分が走りました。

後半は結果が見えていたので温存気味で19-20秒のペースで走行。
今回はちゃんと最後まで走れました。

今回はカメラの調子が悪く何故か途中で切れてましたので車載は割合します…

みんながラップ数を順調に重ねて204ラップを達成しました。
梅雨明け寸前の30度超えの暑さの中でお疲れ様でした。



結果は


総合2位でクラス2では1位になりました。


優勝の景品が楽しみでしたが今回はちょっと微妙でした。
景品目当てではありませんよ(笑)

研修が忙しくてupが遅れました。

エンジンブローから替え後の走行です。

そこそこ慣らしを行い、オイルを交換しての走行です。

エキマニも割れていたので交換です。
RG-Oのやつです。

1:16:42
1:16:34
1:16:32

4月28日
HPI耐久を走っていたところ、エンジンブロー。

1番のプラグが緩まない、無理くり外すとオイルまみれなので多分ブロー。


この時には諭吉をレンタルして荻窪のエンジン購入コース(100万円)かなぁとか思ってました。

と、思ってましたが
横浜町田の中古パーツショップに199900円で初期型だが4.6万キロエンジンが売っているという情報を教えてもらいました。
荻窪のエンジン100万、お世話になってるエンジンの得意な整備工場でOHやっても約80万…
払える人は払える金額でしょうが、そこまでかかるとレンタル諭吉が必要…



もちろん迷うまでもなく横浜町田に買いに行く事にしました 笑

5月12日
エンジン購入。
覗けるところは覗いてみました。
プラグの感じはサーキットで走った感はなく、カムもサビがなくてこれならイケそうなのでそのままお持ち帰り。




お世話になっている工場に持って行ってあとは暇みてやってもらうとします。




オイルパンも今までノーマルでしたのでこの際に無限に交換しました。









6月9日
納車されました。


少しばかり慣らしをしてサーキットといきたいところです。
ブローしたら破産を覚悟してましたが、格安でエンジンが復活できました。
まだまだ続けられそうなので走り続けたいと思います。


今後の予定
スポーツ走行どこかでする。
今月28日にリベンジでHPI耐久を走る。


おまけ
一度やってみたかったのよコレ笑