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先程職場近くのＧＳにパンク修理に行ってきたのですが、酷いスタンドだった・・・

若い兄ちゃん達ばかりで、それらしい車もちらほら。

中でお待ちくださいと言われ店内に移動すると・・・すんごい空ぶかししホイルスピンしてエンスト。

掛け直して又異常な空ぶかしにホイルスピンでやっとこ発進。

で５メートル程移動して修理開始

修理終わってからも、また同じく酷い空ぶかし＆ホイルスピンで発進。

で、お待ち同様～でお会計して戻ると、先程修理してた位置とそう変わらない所に置いてある。

帰る途中に確認したらブースト入ってるし。

こいつらいったい何千回転まで回したんだ？


やっぱりこういう奴らの居る店は避けた方がいいみたいだな。

今晩は～そろそろ寝る前に

今日は朝から涼しい通り越して寒かったですね。

一日エアコンいらずで過ごせました。

私の愛車もようやく１７００キロ間近になり、お店に入庫希望を伝え代車待ちとなりました。

そんな今日の運転で、改めて気候の変化でこうもフィーリングが変わるのかと思いしらされた一日でございました。

やっぱり高温多湿はいい事ないですね。

ここ最近で一番好調なフィーリングでした＾＾

しかし・・・エンジンが軽く吹け上がる♪

３０００～４０００位までしか回せないですが、それでも変化して行ってます。

セッティングの日も今日の様に涼しければいいんだけどな～～～

明日も早い出勤の為にストレートに帰宅してしまったが、久々のドライブ日よりだったのが惜しかった＞＜


こんな夜に窓開けてタバコにコーヒーそして好きな曲掛けて・・・最高なのにね♪



次を待ちますか＾＾

気分いい時の一曲♪

まいど～

やっとこ来るセッティングの為の準備が整いました。

あくまで私に出来る事ですがね。

それ以外はお店にお任せでっす！

と言う事で、私がしたのは後輪の準備でございます。

これまで大勢の方達からアドバイスを頂き、又多くの方達のレビューを参考にさせて頂きました。

この場を借りてお礼申し上げます。


有難うございましたm(__)m


と言う事で以前にも書きましたが、チョイスしたタイヤは２５５－４０－１７でございます。

これは最低でも爪折り確定でしたので、近所の板金やさんにお願いしまして、昨日施工し今日朝一で引き取りに行ってきました。

ちなみにホイールサイズは１７×９インチ　オフセット４５に成ります。

購入前にメジャーで図りながら色々イメージしてみたのですが、小心者な私はツライチまで攻める勇気が無く、少し甘めなオフセットを選択したつもりだったのですが。

ですが・・・

今朝引き取りに行った際に見てビックリ、気のせいか少しはみ出してるし＾＾；

車高を下げればギリギリ入るそうですが、ノッポな現状ではちょっと出てしまっています。

又、お店の方がバンプ時のイメージチェックをしてくれたそうですが、リアバンパーの繋ぎ目辺りがヒットする可能性があるとの事でした。

そこまでチェックして頂いて有難うございましたm(__)m

担当の方も含め従業員全体が若く好感のもてるお店でした。

直ぐとは行きませんが、いずれオールペン等でお世話になりたいと思います。

こんな時代だから余計に応援したくなってしまいますね。


さぁ

後は残り５００キロ！

月末には預けたいな～


早く踏みてー！

いよいよ夏ですね～

我が愛車もそろそろ１０００キロ突破して２０００キロ目指して折り返し。

明日明後日で結構乗るぞ！

チェックしながらの走行で気づいたのは、ブレーキを踏むとアイドリングが乱れ、各電気系統の使用時にアイドルが乱れる。又、エアコン使用時も安定しない。

そんな状況なので梅雨は厳しかったです。

勿論梅雨明けした今も炎天下の中の走行はかなり厳しいものがありますが、窓全開で何とか頑張っております。

タイヤも準備ＯＫ！

こちらは板金待ちですね。

後日板金でリアの爪折りをし、その際に装着したいと考えています。

後は足回りのオーバーホール

こちらも早く取り組みたいのですが、予算が・・・

ピンポ～ン

たった今佐川の兄ちゃんが持ってきてくれました＾＾

とりあえずＷＡＶＥで注文していたタイヤ２本が一足先に到着です。

今回は初のダンロップ☆スペック

昔Ｗ－１だったかな？

ごっついブロックで格好良かったな～

ガッチリ感はあったけどスパっと流れ、雨の日も排水性が悪く頼りなかった印象はありましたが今はどうなんでしょう？

とは言う物のこの手のハイグリップタイヤを活かした運転等していないので、本々オーバースペックですがね。

今までならタイヤ履き換えはドキドキ楽しみなんですが、今回はちょっと関心は少ないですかね。

対策と費用に悩まされたのが原因です。

とりあえず何れ訪れるであろう大トルクを受け止めるべくの苦肉の策。

以前のパワーなら２１５でギリギリ受け止めれましたが、もう無理です。

競技用タイヤと悩みましたが、お店のお客さんとお話した際に「一つ下から始めてみたら？」とアドバイスを頂きまして、考えた末に乗用車用からスタートです。

とは言ってものっけからハイグリップの選択ですので既にリーチですね。

正直どこまで行ってくれるのか不安です。

多分そんなに改善にはならないだろうとは思っています。

ちなみに今回は２５５－４０－１７に成ります。

４駆のエボですらここいら辺のサイズですし、以前３５０馬力程度のＦＤに乗っていた友人ですら２６５で暴れるって言ってましたから、これでは私のハートをガッチリ掴む事は叶わないのかな・・・

出来れば３速でのホイルスピンだけでも回避出来ればいいです（＾人＾）

しかし太いな～