テット。のブログ一覧

昨日、女神湖氷上ドライブに行ってきました。

今回初めての参加で、一人では不安だったのでheichanさんにもお付き合いいただき、2台での参加です。





氷上ドライブの模様はheichanさんのブログにもＵＰされています。写真と文章は私のブログよりも圧倒的に充実していますので、是非そちらもご覧下さい。
私は動画担当、と言うことで・・・・


コースは大きく３つに分かれています。
・周回コース
・定常円旋回
・スラローム


先ずはスラロームの様子から。

こちらスラロームで豪快にテールを振るｈｅｉｃｈａｎ号。迫力ありすぎっす！



スラロームでは「ＶＤＣの効果」と「ＶＤＣオフでテールを流して走ってみる」ことをテーマに走ってみました。


先ずはＶＤＣオンのスラローム。



安定してます。
ＶＤＣには峠道でたまにお世話になりますが（汗）、車が横滑りをおこしかけた瞬間に自動的に4輪中のどっかにブレーキがかかり、体制を立て直してくれます。



次にＶＤＣオフでおケツふりふり。


んー、いまいちな走り。
カウンターステアの切り始めと戻しが遅いですね。車の向きが変わり始める前に動きを予想してステアを切れるようになると面白いんでしょうね。これは来年の課題と言うことで・・・




スラロームで体験したかったことはこれで終わりだったのですが、が、が、　（しつこい）もっと貴重な経験をしました。
それがこちら。ＶＤＣはオンです。


動画ではわかりにくいかも知れませんが、ＶＤＣオンのはずなのにめちゃめちゃ滑ってます。マジで焦りました。

実はこの氷上のコース、初めは氷の上に載っている雪のためそこそこグリップするのですが、時間が経って氷上の雪が無くなってくるとつるんつるんになります。そこからが本当の氷上ドライブ体験だったんですねぇ。

雪の峠道を走っていると日あたりの悪いコーナーの一部だけがアイスバーンだった、なんてことがありますが、そこでこんなことが起こると大変なことになりますよね。・・・・・・これまでの自分の雪道での無茶な走りを反省です。



で、次に周回コース。
こちらは周回コースを疾走するheichan号。んー、どっから見てもカッケーなぁ。


コースレイアウトは　２００Ｍ程度の直線　→　折り返しのコーナー　→　クネクネコーナー　→　スタートへ戻る　ってな感じです。

動画はコースオープンからかなり時間が経過し、つるつるの状態です。
初めの直線には雪が残っているので良くグリップするのですが、折り返してからのクネクネはパーフェクトなアイスバーン。
何のコントロールも出来ないお手上げ状態です。


この周回コースはスラロームでカウンターステアの操作が身についてからまたリベンジしたいですね。



結構な長文になってきたので、今日はここまでにします。
氷上ドライブの花形、定常円旋回の様子は次回ＵＰします。

今回のブログは反省ばかりになっていますが、定常円旋回ではこんなことも出来るようになりました。
（目が回るので、気をつけてみてね）

雪が降ったので道志みちへ。









昨夜みんカラを徘徊し、道志みちの雪の様子について書かれたブログをいくつか見たところ、モフモフの圧雪の模様。
これは期待出来そう！


道志の景色は雪で見慣れたものと一変しています。
 


道志の道の駅はこんな感じ。




肝心の道路ですが、除雪車によって路上の雪はすっかり取り除かれ、除雪車が取り残した雪が路面にシャーベット状に残るのみ。
あぁ～、昨日走っておけば良かった。（涙）


とりあえず、山中湖まで行き、写真を。



もう一枚。
フロントのアンダースポイラーはやっぱり無理だよなぁ。




で、たいしたネタもオチもないこのブログ、最後の動画も軽く滑ってます（笑）

昨日ディーラーで１年点検の作業終了を店内で待つ間のこと。
隣のテーブルでは私と同年代の男性がディーラーの営業担当さんと商談中。
ときおり「ＢＲＺ」とか「先行予約」などの言葉が聞こえてきたので、悪いとは思いながら耳をそばだてていました。

話の内容はこんな感じ。
　・今はミニバンに乗っているが、その前はインプＳＴＩに乗っていた。
　・インプＳＴＩでの走る楽しさは今でも忘れられない。
　・今度ＢＲＺが出ると聞き、居ても立ってもいられなくなり来店した。

営業担当さん曰く、ＢＲＺはまだ先行予約の受付は行っていないとのことで、「それならば」という感じで話の流れは現行のインプＳＴＩの商談に変わって行きました。
ここで私の車の作業が終了したため、この先の話は聞けませんでした。

昨日の話はこれでおしまい。



こちら自宅の駐車場の今朝のＭｙインプ。


納車から１年間、毎朝見続けている眺めですが、未だに新鮮です。
そして、どこかに走りに行きたくなる衝動に駆られます。


という事で、今日はこれから富士山方面に走りに行ってきます。

みん友のIsaiaHさんのブログを読んでから気になっていた本栖みち。

 
この曲がりっぷり！！
笑っちゃいます。



久しぶりの朝ドラは本栖みち。
今日は午前中に家族サービスの用事があり、朝９時までに帰宅する必要があったため、出発は朝４時前です。



強風のため路面に小枝が散乱する道志みちを通り、６時半ころ本栖湖に到着。
日の出前のため、富士山もＧＶＦもシルエットです。



で、こちら本栖みちの動画です。


走った感想は一言で　いそがしい！！　（笑）

コーナーが連続する上に、路面の落ち葉が急に増えたりして、気を抜いて走ることができません。
ただし、走りごたえは満点！！


タイトコーナーから高速コーナー、登り・下りが織り交ざり、走りながらいっぺんにいろんなことを感じることが出来ました。

まず、今回Ｓ＃で走っていますが、ゼロスポＥＣＵのＳ＃はアクセルレスポンスが良すぎで、コーナー立ち上がりがギクシャクしてます。
この道ではＳモードで良かったかな？

あと、やっぱりブレーキは心もとないですね。
早くなんとかしなくちゃ。


それと一番強く感じたのは、何はともあれ自分の腕を上げなくてはってことです。（笑）
こればかりは走り込むしかないですね。

久しぶりに平日の休暇がとれたので、昼ドラへ。












行く先は、普段 朝ドラでは時間が早すぎてＣｌｏｓｅしている奥多摩周遊。
 


昼間とは言え、しょせん平日。道路はガラガラだろうと、なめていました。

桧原ゲートから入ると早速ペースカーが前を塞ぎます。
１台いなくなってもまた別の１台。次々に現われるペースカー。なんじゃこりゃ？？

結局、奥多摩ゲートまで殆どまともに踏めず、大麦代駐車場で休憩。



大麦代駐車場カエデの葉は緑、黄色、紅の葉と、紅葉の進行中。


で、ふと駐車場を見回すと、周りは高齢の方々ばかり。
平日の奥多摩に紅葉を楽しみに来られた方々ようです ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・

・  ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・

・ ・ ・ ・ ・ ・そう、次々に現われたペースカーの正体は紅葉を楽しみに来られたご高齢の方々でした。



休憩後、奥多摩ゲートから桧原ゲートへ走りましたが、ここでもペースカーでまともに踏めず（涙）


今度こそはと、桧原ゲートでＵターンし、再び奥多摩ゲート側へ。
ここでやっと踏めたので、バビューンと走って来ました。


奥多摩のもみじ以上に、自分の前をゆーっくりと走るもみじマークが目に焼きついた昼ドラでした。