テット。のブログ一覧

6月に続いて２回目の参加です。
開催日2日前になっても参加受理書（郵送）が届かず、
メールでｐｄｆで送ってもらいました。ちなみに、
開催日の昨日中にも届いておらず、今回が初回の参加
だったらだいぶテンパってたと思います・・







午前中は新型モデルの試乗（アルピナとMモデル計６車種）と自車でのパイロンスラローム。
パイロンスラロームではプロドライバーのアドバイスを忠実にやってみたら車酔いしましたｗ
おそらく、これまでの自分の慣れた操作と違う挙動が出たからだと思いますが、基本に振り返る場は必要ですね。勉強になります。


昼食をはさんで、午後からフリー走行。
20台×２グループで、M2、M4が多数、排気量２Lは自分だけｗ

前回お会いしたSさんとは別グループになりましたが、色々とお話しさせていただきました。3月にFSWでまたお会いしましょう！

で、Sさん速い！全体で2番目のタイムだったかな。


さて、自分の走行ですがベストは2分3秒5。

アタックラインを取れない中でのベストだったので、もう少し短縮できるかなと・・

このところ３回連続でFSW走行したので、次は気分を変えて2月にＴＣ２０００で楽しんできます！

昨日はエンドレスＦＳＷ走行会に
行ってきました。









上の子は体験走行に参加。
通常開催されている体験走行は３週でおしまいですが、エンドレス走行会は
３０分間キッチリ走り、ペースも速め（な気がした）。
セミウェットの路面の中、娘はキャーキャー言いながら走ってました。



さて、自分は30分×2本の走行。
F４４ではFSW初走行となる１本目は、路面はほぼドライながら
霧雨が降るコンディション。
１コーナーのブレーキで止まりきれずエスケープゾーンまで
飛び込んだり（汗）、３週連続アタックでブレーキがフカフカに
なったり（滝汗）いろいろありましたが、無事走行完了。



２本目は本格的に降り出した雨の中、タイムにはこだわらず
30分間 車の挙動を確認。

とりあえず、今シーズンのサーキットはこれで終了。
来シーズンはホイールとタイヤ幅広げ、コーナーのボトム
スピードアップが目標だな。

Ｍ235iでの2回目のサーキットは
プロアイズさんのTC2000。










まだ車に慣れていないので、安全マージン取まくり。
タイムは1分6秒8。


あとは、脚だな・・

1、1コーナーのブレーキングはギュッと
2、1-2コーナーは小さく
3、3コーナーは小回り
4、ガマンコーナーは少し奥まで
5、洗濯板前の左コーナー曲がってから緩めのブレーキング
6、MECCAからキュートレモンはアクセル、ブレーキともにoff

7、ブレーキきき過ぎ。パットを弱めに。
8、負荷が掛かるとシャダーが出る。ブレーキローターかハブがあやしい
9、タイム的には今のタイムー0、4秒縮まる

以上 井尻インストラクターの同乗走行より

金曜日にTC1000に行ってきました。

朝日が昇る時間に現地到着。














気温は一ケタ台、1グループの走行台数は8台以下の好条件での走行。



動画のタイムは41.987ですが、公式タイムは41.999。
確かに41秒台だけど、ギリギリ過ぎだろｗ

帰宅後、ロガーで見る限りライン取りで改善の余地がありそうなので、12月にも一回走ります。



ＧＶＦは今日から車検。

代車の色がかわいかったｗ