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日曜日にプロアイズのＦＳＷ走行会に参加しました。
ＦＳＷは初走行。










生まれて初めて経験した２００ｋｍ超の走行は恐かった～（汗）。タマがキュンキュンに縮みました。

ストレートって結構タイヤカスを拾うんですね。で、拾ったタイヤカスがタイヤハウスの中で当たって
「ゴンッ」と音がする。はじめはタイヤカスの音とわからなかったた「あﾞっ、ホイールが外れた！」と
マジで焦りましたｗ

それ以外にも天井で「ボン」って音がした時があって、「２００ｋｍの風圧でアンテナが飛んで行った！」
とビビリましたが、走行後に見たら屋根に鳥の巨大なフンが乗ってましたｗｗ


ベストタイムは2’13
中・高速コーナーの適切なボトムスピードがよくわからないまま、また、他車を気にしながらの走行でした。



初めてのＦＳＷ走行、感想を一言でいうと「消化不良」。
走行前は３０分あれば存分にアタック出来るだろうと思っていました。自分の場合は３０分で９周。
９周の内、最初と最後の周はタイムにならず、また、空気圧調整のため一度ピットインするとピットインの前後の
周もタイムは出ないため、アタックできるのは５周。
その５周の中でも渋滞につかまったり、イエローが出たりするので、完全なクリアーでアタックできるのは２～３周
しか無いんですね。


今回はゼロマックスさんのピットにお邪魔させていただき、走行のサポートもしていただきました。

走行時に空気圧の調整をしてもらったり、エンジンチェックランプ点灯時にも即座にリセットしてもらい、安心して走行出来ました。
ありがとうございました。


ご一緒したkikoriさん。

ＦＳＷ走行のコツを色々と教えていただき、心強かったです。ありがとね（＾＾
ベスト更新され、また次の目標タイムが出来たようです。

目標タイムがあるから、また走る。そのタイムを更新すると次の目標タイムが出来てまた・・・って繰り返し、これが
サーキットにハマる要因なんですね。


走行終了し、ようやくリラックスしてきたところでお遊び↓

このコースは２年前に１回走ったことがありました。


「走り始めりゃ思い出すだろう」との考えで走り出しましたが・・・・



全然思い出せんｗ







プロドライバーの平手さんからの攻略法&個人別アドバイス、中山さんからの同乗走行でのライン取りや
ｓａｔｏｍｏさん情報などを集めて、タイム短縮のポイントを考えながら走り、ベストタイムは３本目に出た３６秒４。

１本走ることに０．５秒短縮できたので、もう１本走れば３５秒台です（違）

とにかく、また来年も行かなきゃ。



今回ご一緒させていただいたｓａｔｏｍｏさんとWasserdrachenさん。


いつも相手していただき、ありがとうございます（＾＾


そして、GOGO62さん。



GOGOさんとは一緒の走行枠だったので動画も。


アグレッシブ！



今回、個人的な一番の驚きはこちら。


satomoさんの奥様のサーキットデビュー！

やたらとスピン車両の多い走行枠でしたが（汗）、冷静にスピン車両を避けながら綺麗なラインで走られていました。

うちの嫁にも見習わせたい・・・



帰りの高速の渋滞を避けるつもりで早めに帰路に着きましたが、気が変わって道志道へ。

久しぶりにここを走りましたが、気持ち良かった。


全開で走るサも良いですが、リラックスして走る山道も楽しい・・・・
ドラテク講習で平手さんも同じこと言ってたな（＾＾

参加された方々、お疲れ様でした！

















明日は家族サービスで東京サマーランドですｗ

先日のＴＣ２０００走行会でデジスパイスの
お試し装着をしてみました。









走行会終了後、プロアイズさんから送っていただいたデータをデジスパイスのＨＰよりダウンロードした
デジスパイス用ソフト(体験版）で起動。

ちなみにこの体験版ソフトはＷｉｎｄｏｗｓ８では動かず、古いＰＣで起動させました。


本来であれば自分の走行ログと目標タイムの方の走行ログを見比べたいところですが、体験版のソフトには
その機能が無く、自分の走行の1’08’8の時と1’09’4の時で比べてみました。

赤が1’08’8、青が1’09’4



これをじっくり見ながら次のＴＣ２０００走行に向けて（いつだ？w）一人反省会します。


コーナリング中の謎のアクセルオン、意味わからんｗｗ

暑かったっす。

２本目にはＡＴＦの温度警告灯が点灯し、
途中で走行終了。
ＡＴ車には厳しい季節になってきました。







ベストタイムは1分８秒８。



前回のＴＣ２０００初走行が１２秒０だったので、３秒ちょっとタイム削りました。




タイムと同様にこれも削れました。

３週間前は新品だったタイヤ。



フロント側のパッド。


タイヤはともかく、パッドは変えなきゃいけないので、お小遣いも削られます（- -

タイムと引き換えに、いろいろ消耗するのがサなんですね・・・・





前回のＴＣ２０００初走行では最終コーナーが怖いと感じたけど、今回は８０Ｒが一番怖かった。

最終コーナーはブレーキングでコントロールしながら入っていくことができるけど、８０Ｒはアクセル開けながら曲がるので、
どこまでアクセル開けるか？恐怖心との戦いです。



今日は走行前に恐怖心からお腹が痛くなったり、吐き気がしたりwしましたが、目標タイムに届いたので、十分満足です。

なんだかんだ言って、削れた物の中で一番デカかったものは、仕事のストレスだなw