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今日は有給を取ってマツダロードスターの
１日試乗をしてきました。
朝１０時にディーラーで車を借りて、１８時に
返却するまで８時間の試乗です。






ディーラーで車の操作に関する説明を受けて出発。

走り出してしばらくして気が付いたのが、バックギアに入れるためのプルリングがシフトレバーに無いこと・・・

すぐに近くのコンビニの〝バックで切り返さなくても入れる″駐車場に入り、説明書を取り出して確認。
シフトレバーごと下に押してバックに入れるんですね（汗）



さて、向かった先は奥多摩。




車の流れが良くなったところで、幌をオープン。


気持ちよく走っていると、頭上から大音量の放送が鳴り、ビックリすると・・・
檜原村の１２時のチャイムでしたｗ

オープンならではのハプニングでした。



奥多摩湖畔のワインディングへ突入。
試乗車なので無理な走りは出来ません。７割程度で流しました。

走ってみてサスペンションが良い感じでした。街中では固すぎず、峠道ではロールし過ぎず。
あるいは、車が軽いからコーナーでロールが大きくならないのかな？？


駐車場でしばし休憩。


写真で写真で見た時はリアがイケてないな、と思っていたけど、実物はなかなかの男前です。


休憩を終えて奥多摩周遊を走っていると、突然の豪雨。


一旦近くの駐車場に車を止め、小雨になってから再出発。
奥多摩周遊の路面は水たまりが出来るくらいのウェットです。

軽量のＦＲなので、ウェットではすぐにケツが流れるだろうと構えて走ったのですが、なかなかどうして、コーナーも安定して曲がります。


奥多摩のワイディングをしばらく楽しんだ後、一旦帰宅。



室内の狭い車なのでいろいろ不便なところはあります。
これもその一つ。


飲み物を取る度に脇が攣りそうになるｗ



自宅の駐車場にロードスターの図。


なかなか良いじゃないですかｗ




この車に不満があるとすれば１点のみ。

エンジンが非力過ぎ。
低回転～中回転は気持ちよく回りますが、高回転は唸りを立てている割には前に進みません。
１．５Ｌですからね・・・・



このスカスカのエンジンルームにせめて１．８Ｌのエンジンをぶち込んで欲しいです。
そうすればロータスエリーゼ級の名車になるはずなので・・・・

今日はワークスチューニングサーキットデイの
袖ヶ浦ＦＲＷラウンドに行ってきました。







集まったいつもの面々。



ＧＯＧＯ62さん



ｓａｔｏｍｏさん



袖ヶ浦はみんな初走行。
それぞれが試行錯誤しながら走った結果、A-Line組はタイム差１秒以内！
ここまでタイムが接近するとは、不思議なもんですね・・・




飛び道具を備えたこちらの方は別ですがｗ
Wasserdrachenさん





初走行の袖ヶ浦、自分が一番難しいと思ったのは３・４コーナー。
下りで、前荷重のままブレーキを踏むと、リアが簡単に回ります。





ベストタイムは1分21秒6でした。




次のサはＦＳＷかな？
その前に、キャッチタンクに収まりきらなくなったオイルの対策を考えねば・・・