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コロナ禍で数年間行けずにいた家族スキーに、この３連休で志賀高原へ行ってきました。









久しぶりのスキーで先ず驚いたのが、リフト券の値段。
１日券7千円って・・・
家族４人×3日間でだいぶ高くついてしまうけど、子供たちも成長し、この先何回一緒に行けるかわからないのでしょうがないですかね・・


今年は暖冬の影響で、宿泊したサンバレーの雪質は固め。アイスバーンの上に少しだけ雪が乗った状態で、家族にとっては滑るのが難しい。


サンバレー→ジャイアント→高天ヶ原と移動するも、斜面の状況は一緒だったので、２、３日目は奥志賀方面へ。

奥志賀の山頂付近でやっといい感じの斜面＋コブを見つけて楽しんできました。



この車に替えてからスキーは初めてでしたが、氷上では回らないXdriveは雪道では抜群の安定感。
トランクスルーで家族４人の板が車内に積めちゃう積載性の良さにあらためて関心。
これでサーキットも楽しめるんだから、やっぱりいい車です。

1/28に女神湖氷上走行に行ってきました。

前回走行は7年前、何でこんなに間が空いたんだろう？と思い返すと、コロナによる自粛もありましたが、２人のこどもの高校・大学受験があったことで１～２月にに遊びに行ける雰囲気ではなかったのが4年あり、ようやくお父さん一人で堂々と遊びに行ける冬が戻ってきました。






7年経って車も交替。
これから


これへ



車が変わって、楽しみが一つ、不安が一つ。

楽しみ：Xdriveの氷上での動き

不安：バンパーがずれる、割れるが当たり前の氷上走行で、バンパーにセンサーを満載した車で走って平気？


手始めに定常円で動きを確認するも、まったく回れず。
あれ、７年間のブランクで下手くそになった？　とも思いましたが、あとで高尾山さんのジムニーを運転させていただいたら簡単に回れたので原因は車のよう。

FFベースのXdriveはいったん横滑りが始まると車をそれ以上回さないように、電制完全ＯＦＦでもアクセルを踏んでもエンジンの回転は上がらず、かつ後輪の駆動を抑える制御が入るようです。
まあ、安全な車と言えばそうなんだけど、もうちょっと遊ばせろよと、お父さんは愚痴っちゃうよ。。


開始30分で定常円はあきらめ、車の向きを変えるきっかけ作りまでは曲がってくれるので、スラロームと周回コースの走行をひたすら繰り返す。


300円さん、撮影ありがとうございました！




この日は心配していた固い雪壁が無かったため、何度かコース外の雪に突っ込みましたが、バンパー、センサーとも無傷でした。センサーがずれると警告メッセージが出まくるって聞いていたんで、よかったよ。



最後に、参加された皆様お疲れ様でした。
主催してくださったBuRaさん、ありがとうございました。女神湖氷上走行の個人申し込み制度が無くなった後、何年間か氷上走行難民になっていましたが、この走行会を継続していただいて助かっています。

来年は氷上走行用の車を準備して参加します。