テット。のブログ一覧

だそうですね・・・・

２０代から３０代にかけてこの車に６年間乗っていたので、
ちょっと寂しいです。







私が乗っていたのは初期型のＧＳＲ－４というモデルでした。

シャシーはＷＲＣにも出場したギャランＶＲ－４のものを流用しており、エンジンはランエボにも
積まれた４Ｇ６３でした。

なので、動力性能は文句なしで、それに加えてグラマラスなボディや、左ハンドルであることの
ステータス、シートに座ってドアを閉めると自動で締まるシートベルトなど、国産のスペシャリティカー
とは一味もふた味も違ったところが気に入ってました。

また、車検証に書かれたメーカー名は「三菱」ではなく「ダイヤモンドスター」（三菱とクライスラーの
合弁会社）で、任意保険に入る時に車検証を見た保険屋のおじさんが「なんだこの車は？？？」
と不思議がっていたのを今でも鮮明に覚えてますｗ。


当時の雑誌がまだ残ってました。
　　↓



この車で雪山や海など、あちこち出かけてその走りを堪能しましたが、走行距離が１０万キロを超えたあたりで
色々とガタが出始め、上の子供が産まれるのをきっかけに乗り換えることになりました。

それが１２年前のちょうど今頃の季節。

乗り換えて間もなく、２００１年１月１日にｗ上の子が生まれました。

それから１２年が経ち、干支も一回りするのかと思うと、随分昔のことなんだなぁ・・・とつくづく思います。




さてさて、この先１２年後、皆さんや自分は何に乗っているのでしょうかね？？

（エクリプスが復活していてそれに乗っているというオチもあるかもｗ）

に１８日（日）に行ってきました。

これまでサーキットは、参加料金の安い走行会ばかりで
走っていましたが、そろそろ走り納めとなるこの時期に
お得な走行会が無く、走行ライセンス料が安い本庄の
フリー走行に行ってきました。
ちなみにビジターライセンスで年会費が3,500円です。



今回ご一緒したのはＧＯＧＯ６２さんと、ないんさんのお二方。

ＧＯＧＯ６２さんとは１０月のＦＳＷショートでの走行会に続きご一緒するのは２回目です（＾＾

そして、ないんさん。
記念すべきサーキットデビューですが、サーキットに手ぶらでやって来るというツワモノｗｗ

とりあえずヘルメットはサーキットからの貸し出し（無料）で、グローブは私の車のトランクに
転がっていた軍手（イボイボ付き）で 走行ｗ

繰り返しますが、ないんさん かなりのツワモノですｗｗ



初めて走るサーキットで走行前は本当は緊張しそうなもんですが、お二人と話をしながら
走行準備を進め、リラックスして走行に臨みました。
いやぁ～、仲間っていいもんですね（＾＾


こちら一本目のベストラップの動画。
タイムは４８．７秒。
ちなみに一本目はコンパクトデジカメの録画機能で撮ってみました。



噂に聞いた通り、最終コーナーの外側にあるクラッシュパットが気になって仕方がないです。



一本目の終了から４０分後に２本目を走行。
２本目の動画にはＧＯＧＯ６２さんと、ないんさんが写ってます。
こちらはいつものビデオカメラでの撮影です。



２本目のベストは４８．４秒。

３つあるヘアピンの処理が難しいです（汗
早く走ろうと思えば思うほどクリップにつけず、遅くなってしまう感じ・・・・

２０分の走行時間のうち１７分を経過した辺りでＡＴＦの警告灯が点灯し、クーリングを入れて
そのまま走行時間は終了。

ＡＴＦの警告灯はパドックに戻る頃には消えていましたが、パドックに車を停めると今度はブレーキ
パットのあたりから煙がモクモクと・・・ｗｗ
１０分位で煙は消えました。

１ヘアの進入は１３０ｋｍからのフルプレーキングなので、ブレーキはかなり熱をもっていたようです。



初めて走った本庄、難しいですね。（＞＜
このまま我流で走ってもタイムは短縮出来そうにないので、次回の本庄はレッスンクラスのある
走行会で走ってみたいと思います。



そんな感じで日曜は家族から離れて一人で存分に楽しんできました。

が、その代償として家族への感謝を込めて、翌日の月曜は家族でネズミーシーへ。（子供の学校は
土曜の学校公開の振替休日）

家族持ちの私にとっては、サーキットを続ける上でこれを欠かすことだけは出来ません（- - ;

すっかり寒くなりましたねぇ。

ということで、今日はＡＦＲさん企画の
第２回 西東京オフ（ＷＴＯ）に行ってきました。






西東京オフと言いながら、必ず東京都以外の方も参加するオープンなこのオフ会、
今回は箱根方面ツーリングオフとなりました。

参加メンバーは、
西東京組はＡＦＲさん＋文太さん、三多摩さん、laimuさん、テット。
地元静岡からはブリスキンさん


５台揃ったところで、先ず向かった先はターンパイク。
私、ターンパイクは何気にこれまで１度しか走ったことがなかったりします。


そのターンパイクですが・・・・・・・・かなり刺激的でした（- -；

まず、頂上の大観山の駐車場のこの賑わい（汗

これどっかで見た光景だぞ、と思ったら、去年紅葉の時期に訪れた高尾山の賑わいと雰囲気がそっくりでしたｗ

その他、ターンパイクの道中、推定２千万円の高級車がコーナーで刺さってフロント大破していたり（滝汗

雲だと思っていた景色が、実は海だったりｗ

トレーナー１枚しか着ていないのにめちゃめちゃ寒かったりｗ

そのことをlaimuさんに「テットさんはそういう主義なんですか？」と真面目に質問されたりｗｗ




その後、５台並んで紅葉を楽しみながら三国峠へツーリング。

三国峠の駐車場で５台並べて記念撮影。



ここでお昼となり、一旦解散。
その後もいくつか峠を走り、帰宅しました。
このところ、車生活はサを中心にまわっていましたが、久しぶりにゆっくりとツーリングを楽しめました。


企画していただいたＡＦＲさん、いつもいつもありがとうございます。
参加されたブリスキンさん、laimuさん、三多摩さん、お疲れ様でした。
またよろしくです（＾＾




今日はたくさん富士山見たからきっとご利益があるハズ。

しました（＾＾；







ＦＳＷショートコースで山野哲也選手の運転するＳ２０６に同乗走行
した時の一コマ。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　インプマデビューが山野選手との２ショットとは・・・・・感激です！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この写真、大切にします（＾＾










あと、１２２ページに自分によく似た人が載ってます（汗）ｗｗ

今日はＦＳＷのショートコースで行われた
ワークス・チューニング・サーキットディ　Round．２に
行ってきました。







このイベント、参加料８千円で、サーキット走行１５分×２本、プロドライバーによるドラテク講座、
プロドライバーの運転する車での同乗走行、サーキット走行後には個人別にプロドライバーからの
アドバイス、と内容盛りだくさんです。


初めに山野哲也選手による３０分間のドラテク講座があり、基本的なサーキット走行のスキルを
伝授いただきました。

聞いた内容を忘れずにコースイン。
このコースは初めて走るコースで、ライン取りやブレーキポイントは走りながら探るしかありません。
しかも、「速い」のは何秒くらいなのかも分からないので、同じグループで走行した師匠のsatomoさん
に離されないことを目標にしました。

で、１本目
１０人で走行し、師匠は１番のタイム。　テットは３番のタイム。

２本目
同じく１０人で走行し、師匠はまた１番のタイム。　テットは２番のタイム。
（ただし、師匠との間に１秒チョットの差があるのはナイショ）

こちらベストタイムの動画



こちらは２本目の走行のフルの動画（長いです）


このコース、掴みどころがないコースです（＞＜）
未だにベストなラインが分かりません。



プロドライバーの運転する車での同乗走行は山野選手の運転するＳ２０６！
助手席に乗り込んだところで、インプレッサマガジンのカメラマンがやってきたので、
山野選手とお揃いのポーズで撮影。
このショット、インプマに載るかも知れません。（＾＾；

走行前に、
テット。　「この前ＴＶで"キズナのチカラ"をみましたよー」
山野選手　「おぉ、ありがとー」
などと、会話を交わしつつ、コースイン。

Ｓ２０６同乗走行動画


これは、富士スピードウェイと言うより、富士急ハイランドの「ドドンパ」（爆）



最後に走行の講評として山野選手から参加者個人毎にアドバイスをいただいきました。
テット。に対しては「１コーナーの進入はアウト側一杯から入るようにすること。操舵をもっと
早いタイミングで行うこと」　「最後の方はコース慣れして、縁石の上を走れるようになっていましたね」との
アドバイス。
コーナーへの進入の様子を何度も繰り返し見てもらえていたかと思うと、嬉しくなります（＾＾



最後に、みん友さんのＧＯＧＯ６２さんがサーキットデビューしました。パチパチ。


早速、サーキットの魅力に嵌ったようです（＾＾