しまたく@そ～みのブログ一覧

街乗り、遠出、サーキット、はたまたグリップ、ドリフト、ジムカーナにダートラとなんでもござれな車です。
新車価格を考えるとコスパはいいと思います。
4WDは曲がらないという常識を打ち破ってくれる・・・かも。

元々ある程度の装備がそろっているので走ってみて自分の走りに足りない所を補うような弄り方をオススメします。
社外パーツが腐る程あるので「サーキット走る前にアレとコレをつけてあーしてこーして弄らなきゃ～」みたいな事をしてるといつまでたっても走れませんｗ
最初からやっといたら？と思うのは冷却系ですかね～。
他の部分はとりあえずは純正でいいと思いますよ。
個人的にはオススメできる車です。

昨日はteam FASTに混ざって初めてTSタカタサーキットに行ってきました


恋の浦やクヌギに比べるとやっぱり遠い・・・
濡れてる中国道怖い・・・

とりあえず今回は初走行だしタイヤ買うお金ないしで街乗り用4輪PINSO PS-91で頑張ってきました
しかもクヌギランナーあがりなんですでにおいしいとこはない状態です

ベストラップは・・・

81秒683

でした






微妙・・・ｗ

いやね
言い訳させてもらいますとさすがにここまで速度域が上がるとPINSOじゃ全コーナー食わない訳ですよ
デフで誤魔化しながら走りましたがブレーキングでオーバー、ハンドル切ったらアンダー、アクセル踏んだらアンダーですよｗ
逆にほとんどのコーナーを4輪ナチュラルスライドしながら走れたんで面白かったんですけど←

ちょんブレでちょこちょこ向きを変えながら極度なオーバーが出ない様にちょこオーバーからのアンダーアンダーで走ってましたが速度の乗る最終コーナーの鼻入れは難儀しました
ハンドル切ったらやばそうだったんでこれまたちょんブレと一瞬のステアで向きを変えて組長の落とし穴を避けて・・・っておいおいこれでもガンガン流れてるよｗってな感じでしたが、アンダーが消えて来たらそのままアクセルを踏み込んでいい感じにクリッピングとれたんでとりあえずはそれで狙ったラインに乗せられるように走りました

てな訳でしょぼいタイヤの割にはアクセル踏んでいけたと思いますがブレーキには相当気を使いましたね
極端な操作は避けるようにしました

とりあえずタイヤ以外の問題点は
・スプリングレートがもちっと欲しいです
個人的にはF12 R10くらいが丁度いいかもです
スプリングはいっぱいあっても困らないので買い足しですね
足硬くなれば街乗りはもっと下げれるぞゲヘゲヘ

・リアの伸び側ストロークが足りません
新コースの山の頂上でリアが浮きます
これはリアのスプリング換えたらヘルパーを足して伸び側を確保する予定です
クヌギでも気にはなってたのでどっちみち入れます

・タカタは起伏が激しいのでとりあえず車高はもちっと上げた方がよさそうです
走るときだけでも上げたいのはやまやまなんですが、リアのロアシートをしばきあげないと固着しちゃって車高調整できません・・・
とりあえずロングタイプでラチェットが装着できるレンチを購入しました
だれか緩めてくださいｗ

・シフトチェンジがへたくそ
最後に書いたけどこれが最重要
最終的にはドライバーの腕ですｗ
クヌギはいつも2速固定で走るので、普段やらないことをやると全然ダメでした
シフトミスしすぎて穴があったら入りたいレベルです
同乗はお断りしますｗ


課題たくさん(^q^)

偉い人は言いました
腕がなくて道具に頼ろうが、結果として良いタイムを出した人が勝者だと
結果が全て、ごもっともです(^q^)

腕も道具もないならまずは道具に頼ろう←

相変わらずラジエーターはいい感じでした
周回重ねても95℃くらいまでしか上がりませんし、エアコン入れてファンを回すと一気に85℃くらいまで下がるのでクーリングも楽ちん☆
いまついてるパーツで一番車に貢献してるパーツですね
これは間違いないです



あともう一つ
いい加減工具を買えとあれほど(ry
マルシーさんにエアゲージを借り、hasikenさんにトルクレンチを借り、さらには職員さんに養生テープを借りるこのA☆RI☆SA☆MA
クヌギの時といいホント皆さんすみませんorz
そしてありがとうございますorz
2000円弱のスピンナーハンドル買ったくらいでテンション上がってる場合じゃないですorz

課題と購入リストが増えましたがこれからも楽しく走っていきます(`・ω・´)ｷﾘｯ
最後適当ですみませんorz