ミラからお乗り換え 距離走ってるけど最近全塗済み、車検ほぼ2年付きで友人から譲って貰いました

2号機 アプライドモデルE型 ただ下げてるだけ車 色々ガタガタ要リフレッシュ ノーマルエアロ ダクトレスウイングレス SSR エグゼキューター EX01 10j-6:10j-4 フルバケ サイドレバー延長 吸排気前置きIC どこに向かいたいのかわからん

や　ら　な　い　か　？

2台目ミラ L700VからL700Sへ 700Sはファイナルが低速寄りらしい バンの時より加速がいい(´ω｀) 車高低めでワンオフ単管斜め出し

追突されてお亡くなりに

初ヤマハ車 ホンダ→カワサキ→スズキと来て国内各社コンプリート 実は学生時代から気になっていたバイクです GSX-Rからの乗り換えなので排気量3分の1、パワーに至っては8分の1くらいですがヒラヒラと街乗りからワインディングまで楽しめるバイクだと思います

相方車 前方不注意の車に追突され廃車に

免許取って初めてのバイク すべての元凶であるｗ これだったからスポーツ走行に目覚めたといっても過言ではない 一度バックしてきた４トン車に私ごと潰されてお亡くなりになったがオクで不動車を買ってきて友達と一緒にニコイチにして復活 さらには腰上O/Hまで友達と一緒にやりました その友達をバイク好きにさ ...

400にしてはかなり速かったです 大柄でハンドルも高かったのでツーリングも楽でした

高速でスリップしてめでたく部品取り車となりました。