純正シフトノブ 殻割り レインボーイルミ 準備

まずは光ってる画。
難しそうな作業で、
到底出来そうにないと思ってましたが、
最近車をよくかまってるので、一服してる間、試しにシフトノブを沸騰した熱湯で温めてみました。

20分以上弱火で煮てたら、
デザインナイフ、マイナスドライバーで簡単に割れました。
(要)手袋。

5ミリドリルで、
配線を通す穴を貫通させましました。

エーモンのRGBイルミをシフトノブ内に埋めたいので、
細線×4本通したい。

砲弾タイプ(エーモン2904)は、配線は通るけど、

抵抗、ダイオード、付近が太くて通らず、断念しました。

フラットタイプのRGB(エーモン2906)買ってきました。

これならダイジョブ。

シフトノブ内部は想像以上に空間があります。

さて。

RGBイルミ、3種類の箇所から＋電源を引けば、7色全て楽しめますが、カラーコントローラーは買ってこなかったので、
目論見としては、
＋電源を、

1ACC連動
2イルミ連動
3ブレーキ連動

と、やりたかったのですが、
ブレーキを踏んだときに、電流流れるためには、当たり前のことだったのですが、ブレーキスイッチ以降からの＋電源が必要で、

自分の知識の中で、テールのブレーキランプ付近から＋引いてくるのは、とてもめんどうくさくて、今回は断念しました。

仕方ないので、
今回はこのようにしました。

緑色＋(線)→ACCより
青色＋(線)→イルミより
赤色＋(線)→新たな別ACCより
新たなACC＋電源を助手席足元のヒューズボックスより引きます。
エーモンの低背10A(付属ヒューズ5A)取り出しを使い、シートヒーターからもらいました。


しょうもない手帳ですが、続く。