H&Rスタビ取り付け リア

リアのスタビ交換はサブフレームを下げる必要がある事は分かっていましたが、あまり事例がないので苦労しました。途中から写真を撮る余裕がありませんでした。
作業は自己責任でお願いします。

ウマかけてマフラー(リアピースのみ)外します。
後ほどサブフレームを下げるのでジャッキはそのままにしてあります。

スタビリンクとスタビの結合部を外します。
周り止めに薄口スパナが必要です。(確か16㎜)
私はモンキーで代用しました。
写真上部のアッパーコントロールアームのクリップを外します。写っていませんが片側2ヶ所あります。
アッパーコントロールアームのボルトを外します。(ブレーキローター側。18㎜)

ショック下部の締結部を外します。(16㎜)
その脇のロワマウントのボルト2本緩めます。(トルクスE12)

写真がないので図になりますが、
このあと赤丸部を外し、青丸部を緩めます。(まだやりません)
両方のボルトを緩めるとサブフレームが落ちてくるので必ずジャッキなどでデフを支えておきます。
青丸部のボルトはどれぐらい長さがあるか一度外して確認しておくといいかもしれません。

青丸部を車両前方に辿っていくとボルトが2本あるので外します。(ここはカバーが付いているので事前に外しておきます。タッピング3本と樹脂クリップ2本)

ここで上の図の青丸部のボルトを緩めます。だいたい1/3ぐらい。その後、赤丸部のボルトを外します。(トルクスE18)
ジャッキを少しづつ下げていくと、サブフレームが下がりはじめるので、スタビが外せる塩梅の所で止めます。(少し下げて、外せるか確認の繰り返し)
あまり下げ過ぎるとブレーキラインが抜けて大変な事になりますので…
スタビはブラケットとマウントのゴムを先に外した方が車体から抜きやすいです。

あとは取り付けて、ボルトを締めて完了。
簡単に書いていますが、純正より径が太くなっている為かなり大変でした。組み付け時はサス、ショック共に外さないと入れられませんでした。