突然・・・

純正ECUにハイコンプは絶対やめた方がいいですよ！
純正ピストンでも圧縮比は１１．５もあるので充分です。

それより何故レギュラー入れてるのかが疑問です。良い事は一つもありませんからスグにでもハイオクを入れる事をオススメします。ノッキングは低回転高負荷時に起きやすいですから、街乗りオンリーでもレギュラーはダメですよ！

もし私の言う事が信用出来ないのなら、A/F計（イノベート製などのワイドバンドセンサータイプ）付けてみれば言っている意味がわかると思います。

ハイコンプピストンを入れるときはECUも変え
るので、そこは大丈夫です。

何故レギュラーを入れているかというと、ハイオクが高いからです。

実際、レギュラーを入れるメリットがないことは知っています。
しかし、経済的にハイオクはキツいのでレギ
ュラーなわけです。

幸いにも、まだノッキングは起きたことがない
と思います。

完全に自分の車になれば、必ずハイオクを入
れます！

serryさんを信用出来ないわけありません。

これからも、いろいろ教えてください。

純正で圧縮比１１．５もあるので充分ですよ。ハイコンプピストン＋工賃＋フルコン＋現車合わせ工賃だと１００万位掛かりますよ。しかもハイコンプの２ZZ現車合わせがちゃんと出来るショップはほとんどありません。私だったらショップは信用していないので現車合わせは絶対に自分でやりますよ（笑）。某ト○イアルは本気出してやってもらえないと・・・ですから、君みたいに若いと間違いなく手抜きされるでしょう。かわいそうですがこれが現実なんです。高い勉強代になるのは目に見えてます！

って事でそのお金があったら、車高調、タイヤ＆ホイール、LSD、ブレーキ等に投資しましょう。ガンガン走れば消耗品もかなり掛かりますからね。その方のが確実に速く走れるし、何より楽しく走れますからね！

ちなみに私が１０年以上も前に箱根のローリング族だった頃、ガンガン走り込んでいた為一晩でガソリンが空になりました。タイヤは１ヶ月しか持ちません。オイルも１万円位のものを毎月交換です。給料のほぼ全部を消耗品に投資していました。その頃から常にドラテク追求をしていました。だからこそ今の私があるわけです（笑）。


ではまた～♪

エンジンはノーマルでは物足りないと感じる
までは、吸気系や排気系等をいじって、自分
の納得いく仕様にしていきたいです。

吸気系で近いうちにダクトを引けそうなので、
困ったことがあれば、またお聞きしますので、
よろしくお願いします。

もちろん、足回りやブレーキ等も自分が乗り
やすい仕様を目指して、ガンガン走りたいで
す！

某ト○イアルは、某雑誌によく2ZZ関係で載っ
ていますが、現実は・・・なんですね。

最近、みんからで知った○ージーマ○ックさ
んはどうなのでしょうか？

serryさんのように、インテークパイプをストレ
ート化できそうなのがありますよね？

エアクリをアルミ板で囲っているやつが、気に
なります。