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  5. FRスポーツ！！ [Janne@CL1]
イイね！
   
2013年08月28日

FRスポーツ！！

FRスポーツ！！
久しぶろぐな、Janneです(^-^)/

コルト買い替え計画ですが、なんと親父より『アルテッツァはどうだ？』と、以外な話がでました！(◎_◎;)

親父の条件は、セダン・6MT・FRなのでドンピシャといえばドンピシャです(^_^;)

しかも、アルテッツァはだいぶ手頃になってきてますし…

エンジンは1G-FEのやつがいいらしいですが、私はもちろん3S-GEのがいいです（笑）

ただ、アルテは重いと評判なので、そこが気になりますね。(レガシィよりはまし！？)
自分もFR車に乗ってみたいとも思いますが、やっぱりVTECが欲しいです！！

それなら、アコードがいいじゃん！！
エンジンもあのK20Aだし(^o^)/
たぶん、アルテより広いし。
ま、FFだけど…

って感じです（笑）

みなさんは、どう思われますか？？
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Posted at 2013/08/28 04:35:57

   

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この記事へのコメント

まっきー＾＾
2013年8月28日 7:38
初コメかもww

多分アコードの方が乗る楽しさ、エキゾースト、速さはアルテッツァより断然いいと思います^^
ドリっちゃいたいならアルテッツァですね僕は(^^)
コメントへの返答
2013年8月28日 14:02
初コメですね(^-^)/
ありがとうございますm(_ _)m

近所でみん友の方のアコードを何度か運転しましたが、もう最高です！！
あらゆるところに手が加えられていて、とても気持ちがいいです。

どちらもそれぞれ魅力があるので、悩むところです…
ヒロノブ
2013年8月28日 9:29
当時としてはRS200(直4)が大きく取り上げられてましたが、今の考えならAS200(直6)を奨めますよ!

手を入れれば3Sのが出力は出ますが、中間のトルクの谷や低回転時のレスポンスの悪さが邪魔して「FRスポーツ」を手軽に楽しめる事が難しいです。
対して1Gは全域でフラットトルクで直6の回転フィールもあり扱いやすいのです。

後々、出力向上や脚と駆動系の改造を考えているならばRS200、ライトチューン程度に済ますならAS200がイイと思いますよ！
コメントへの返答
2013年8月28日 14:16
コメントありがとうございますm(_ _)m

正直、1Gは眼中になかったのですが、後々を考えると3Sより魅力的かもしれません。
直6は日本では二度と出てこないと思うので、今のうちに乗りたいですね！

非常に参考になりました！
ありがとうございます。
taken924
2013年8月28日 12:02
「トムス280T」どすか？
コメントへの返答
2013年8月28日 14:20
コメントありがとうございますm(_ _)m

280Tなら、FRスポーツを満喫できそうですね！
いつの間にかドリ車になってるかも！？

できれば、NAでもうちょっとパワーが欲しいですね(^_^;)
もしくはSC化して…
serry
2013年8月28日 14:45
お金どれだけ出せますか？ｗ

アルテッツァを楽しく走れるようにする最低限のチューン代も含めないとね。
ノーマルだと・・・、まぁ予想通りですｗ
ちょいと古いクルマ買ったらまずは消耗品を交換しないとね。
ブッシュ、ベルト、油脂類・・・等（かなり掛かります）
まぁトヨタ車は丈夫だから、ちゃんとメンテし続ける事を前提に長～く乗るならアリだとは思いますが。

あと少しパワー上げるだけでも数十万は掛かりますよ。当然冷却系もしっかりとやらないとね。

自分だけのマシンですか？それとも父親と共同で使いますか？

自分だけで使うならヴィッツ等のコンパクトカーをオススメします！
スポーツドライビングには維持費がハンパなく掛かるので！
コメントへの返答
2013年8月28日 16:12
コメントありがとうございますm(_ _)m

とりあえずは親父と兼用で使い、約2年後に自分の車になる予定です！
車両代はコルト下取り+αで親父に出してもらい、メンテナンス代を自分で出します。

まずはいい個体の車両を探さねば…

メッセージでいろいろと質問させていただきたいので、お願いします。
serry
2013年8月28日 17:08
今メッセージ送りました～

良く考えてみて下さいね♪
コメントへの返答
2013年8月28日 20:27
ありがとうございますm(_ _)m

じっくり読んで考えます！
またお願いいたします。

   

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