Janne@CL1のブログ一覧

どーもです♪

実は昨日、レガシィとお別れでした・・・。(ToT)

免許取得1年も経っていないのに、もう3台目ですよ！贅沢ですねぇ

でも、ランクスもレガシィももっと長く乗りたかったです・・・。

ということで、レガシィでしたかったチューニングを書いてみます！非現実があるかも！？


＜エンジン＞
TOMEI EJ26KIT&DUAL AVCSヘッド流用
HKS GT3037タービン
HKS F-CON V Pro
不明 前置きインクラ
不明 インジェクター500cc
ワンオフ 等長エキマニ
ワンオフ チタンフロントパイプ
M&M ワンオフフルチタンマフラー（触媒ストレート）

＜エクステリア＞
C-WEST フルエアロ
SARD GTウイング
BOMEX カーボンボンネット
不明 カーボントランク
K2 GEAR カーボンルーフスポイラー
ワンオフ フロントアンダーディフューザー
ワンオフ フロアアンダーパネル
ワンオフ リヤディフューザー

＜インテリア＞
BRID フルバケ
TANIDA ラリーステアリング
ワンオフ 内装＆リヤシート撤去
ワンオフ トランクルームガセットプレート
ワンオフ フロアサポートバー

＜足回り＞
エナペタル 車高調
ハイパコ Ft10k/Rr12k
イケヤフォーミュラ フルピロアーム類
LAILE 前後タワーバー
LAILE パフォーマンスバーセット
SPOON リジカラ
不明 強化ブッシュ類

＜駆動系＞
純正 GDB純正6速MT
EXEDY ハイパーシングルクラッチ
CUSCO 軽量フライホイール
ワタナベサービス ドリフトセンターデフ
CUSCO 2WAYLSD

＜制動系＞
TRAST Ft 6pot/Rr 4potブレーキシステム


ざっとこんな感じですかねぇ。

書き足りないような気もしますが、お腹いっぱいな気も・・・。（笑）

推定500ps以上のB4です(*´∀｀*)

FR化しますが、ドリフトは基本しません！

グリップ+αでちと滑るかなぁみたいな☆彡


でも、B4は本当にいい車でした。

サスペンションをOHして、もっと長く乗りたかったです・・・。

次期愛車はオートマなので、つまらないですが、数年後にはまたMT復活します！！

次はVTEC乗るぞー＼(^o^)／