Janne@CL1のブログ一覧

どーも、ジャンヌです！

じつは先週の土曜日に・・・８６乗ってきましたー！！

たまたま近所のNetzの前を通りかかったら、店のガラスに”８６試乗できます”が貼ってありました！

だめもとで、８６に試乗できるか聞いたら、もちろんOKみたいな変事で逆にビックリしましたよ。

それだけ、若い人に買ってもらいたい車なんだなぁって思いました。

まあ、８６を新車で買える若者がどんだけいるかっていう話ですけどね・・・。


でも、いざ試乗してみると欲しいというか、この車を乗りこなしたいなって思いました！

今回の試乗は初でめっちゃ緊張してたので、あまり細かく感じることはできませんでした。

なので、また試乗しに行こうと思います！笑


にしても当然ですが、ランクスとは何から何まで違いました。

唯一、似てるところは軽量ボディにハイパワーエンジン＆６MTといったところでしょうか。

シフトフィールもギアがちゃんと入ったかわからないくらいストロークが短いですし、アクセルペダルがランクスよりだいぶ奥だなって思いました。

FFとFRなので、ペダルの位置が違うのは当然ですが、ヒール＆トゥはランクスのがしやすそうです！(できませんが・・・。)

電スロの遅れる感じはしなかったですが、やっぱりランクスのほうがダイレクト感はあるように思います！

５０００ｒｐｍまでしか回してませんが、エンジンサウンドは気持ちーっすね！

乗り心地はランクスよりいいですね。着座位置が低いこともあって、カートのような地面に吸い付く感があるように感じました！


思ったことを適等に書いてみましたが、やっぱり新しい車はいいですね！


次はBRZにも試乗してみたいですね！
８６との違いがわかるかどうか・・・って感じです！！笑

ちなみに、みなさんはBRZ派or８６派のどっちですかー？
僕は８６派です♪

どーもです！！

昨日もスカ〇ライン系の道路へ行ってきました♪

のはずが、写真の通り通行止めでした・・・。路肩決壊らしいです。

最初は3月30日に復旧予定だったらしいですが、1ヶ月も延長するなんて・・・。

今回はく〇がり渓谷側から登ったので、スカ〇ラインの入り口までの道が峠っぽかったです！

交互通行ができないくらい狭いところもあり、対向車が来ないかドキドキでした。

そんな狭いところが開けると片側1車線になり、同時に路面にタイヤ痕がめっちゃありました。

いかにもドリフトやってます！みたいな跡が、広いコーナーの度にあり、路肩にはタイヤカスもたくさんありました。

まあ、ごみが散らかってなかっただけましですが・・・。タイヤカスはごみ？


この道路はブラインドコーナーとヘアピンの連続なので、のんびりしか走れません。

でも、コーナーに合わせたハンドルの切る量やギアの選択などを瞬時に判断する練習にはなりました。

対向車が少ない道路では、いろいろ運転操作を考えながら運転できるのでイイですよね！

やっぱり、降りでエンブレを使うためにシフトダウンするときに、ヒール＆トゥができたらかっこいいよなーって思います・・・。

プロの車載(足も映ってる)を見て、イメトレ頑張ります！

でもなんとなく、回転を合わせる感じがわかる気がするのです。

シフトアップのときに、クラッチを切るのとアクセルを緩めるタイミングがほぼ同じで、素早くシフトチェンジをし、回転が下がる前にクラッチと繋ぐと、スムーズにシフトアップできるのです。

下手な説明で申し訳ありません・・・。

これをするためには、最低でも3000ｒｐｍは回さないと僕はできません。

逆に3000ｒｐｍも回っていれば、Ｇの変化がほとんどないシフトチェンジができました！

しかし、まだ百発百中ではできないので、いつどこでもこのチェンジができるといいです！

最後に・・・この日は僕の誕生日でした！！！

祝123456ｋｍといいたいところですが、これからな僕にはなんともいえませんね・・・。

今までほとんど回していないので、エンジン＆ミッションはまだまだイケそうです！

ただ、足回りやボディはそれなりにキテると思われます。

リヤタワーバーを入れて、リヤ回りはシャキっとしましたけどね！



僕が気になるのが、いざ車高調を入れてもボディがヤレていたらセッティングがでないような気がします。

一応フロントもタワーバー入ってますが、フロアが問題になってくると思われますし。

対策としては、リヤクロスバーという商品がありますが、ランクス用はありません。

シートベルトの下を固定しているところを左右で繋ぐような感じなので、頑張れば作れそうです！


でも、これは横方向の剛性の対策にはなりそうですが、縦方向の剛性は稼げません。

そこで、フロアサポートバーという商品もありますが、こちらもランクス用はございません。

こちらは、サイドステップの奥に取り付け、前後方向のボディ剛性ＵＰパーツです！

これも頑張れば・・・。


僕としては、いつかはロールケージを組みたいです。

使い勝手は当然悪くなると思いますが、フル乗車で出かけることはほとんどないと思いますし、逆に1人で運転することが多いと思うので、安全のためにも入れたいです。

ただ重量増は受け入れなければなりません。

鉄より軽いクロモリ製もあるようですが、剛性面では鉄に軍配が上がります。


現状ではエンジンよりボディ＆足回りからやっていくべきだと思うので、じっくりコツコツとやっていきたいです！！

それではまた～♪