Janne@CL1のブログ一覧

こんなツーショット、実はあまりないんですよね〜(^_^;)

エスティマは10万kmを超え、ボディのきしみ音は絶えません(´Д` )
エンジン音も少しうるさくなったような…

さらに、新車のエスティマの比べると明らかに遅い！
もう買い替えの時期なんですかねぇ。
エスティマは母がメインで乗っていますが、次車は2L以下のクラスがいいそうです。
カローラルミオンorストリームが第一候補です！


続いて、コルトはまだ3万kmも走ってません！
エンジンもボディも問題ないはずですが、こいつも遅い！！
ほんとにターボかぁ？？

MTならまだ楽しめそうですが…
やはりCVTは好きになれません！
しかも、街乗りと高速の燃費に差がないという(￣O￣;)
平均11km/Lくらいです。
エコタイヤ＋さらさらEGオイルにすれば、13くらいは行きますかね？

コルトは約2年後に、ゴルフGTIに変わります！＼(^o^)／
以前の愛車ランクスを譲ってくださった方が乗り換える予定というので、GTIもまた譲っていただきます！
やっとMT復活ですが、2年も待てん！！

ということで、自分はマイカー買います！

VTECにどっぷりハマってしまったので、今はCL1アコード ユーロRを狙ってます！

もう少しバイト頑張ればイケそうなので、myVTECまでそう遠くない！？

夏休みはいっぱい稼ぐぞーψ(｀∇´)ψ

いきなりですが、駐車するときに輪止めにタイヤを当てていませんか〜？

ま、車高短の方は大丈夫だと思いますが…

知り合いのプリウスオーナーの方がダウンサスを組んだ際に聞いた話ですが、駐車するときに輪止めに強くタイヤを当てるとアライメントがズレるらしいです(￣O￣;)

その影響で高速の安定性が悪化することもあり、実は危険やわけです。

トーションビーム式サスでも、調整のできる車ほどズレやすいとのことです。

特にトヨタ車（プリウス？）は調整幅の関係でズレやすいとか…

ホンダ車（フィット）はあまり調整できないので、ズレにくいとか…

コルトもトーションビーム式ですが、よくわからないので調べなくては！

おそらくフロントでも同じことなので、皆さんお気をつけくださいm(_ _)m

iPhoneから投稿

おはようございます！

まず、先日の滋賀サイお疲れ様でしたm(_ _)m

今回も虎の皮を被った羊さんに連れていっていただきました！

今回は行きも帰りも虎さん号を運転させていただきましたo(^▽^)o

普段、どつまらない車に乗っているので虎さん号は最高に楽しいです！

ついつい、踏みすぎちゃいます（笑）


集合場所の道の駅に集まったあの台数はハンパなかったですね！(◎_◎)

テンションMAXでした！！

さらに、しん@Sさん号、しこやんさん号を試乗させていただきました。

ありがとうございましたm(_ _)m

も〜めっちゃ楽しくて、一刻も早くアコード買いたくなりました（≧∇≦）

あのやみつきになるフィーリングが早くほしいです。

ただ、CL1とCL7を試乗し、どっちを買うのか非常に迷ってます（汗）

CL1、CL7のオーナーの方々、アドバイスがございましたら是非お願いいたしますm(_ _)m

来年の滋賀サイはアコードで参加できるように頑張ります！

こんにちはー(^-^)/

昨日、また86乗ってきました（笑）
今回はフルTRD仕様！
エアロはもちろん、吸排気、足回り等すべてTRDのパーツが装着されていました。

試乗した感想は…

ノーマルよりさらに楽しい（≧∇≦）

引き締まった脚と、回転の吹け上がりが鋭く感じました！
さらにフルスケールメーターも着いてて、やる気MAXですねo(^▽^)o

セールスマンの方もいい人で、『ここは踏めるとこなので、踏んじゃってください』と！！！

躊躇なく踏ませていただきましたよ！（笑）

ちょ〜楽しいですね〜( ´ ▽ ` )ﾉ
やっぱり車はMTに限ります！！

次はSTI仕様のBRZに乗ってみたいです。

やっぱりスポーツカーはたまらんですね（笑）

また久しぶろぐになっちゃいました…

今回はコルトの気になるとこを発見したので、書いてみました。

写真のように、リヤガーニッシュ？の塗装がやられてます(￣O￣;)

FRP素材の箇所は、年月が経つとだめですね。

そのうちリヤスポイラーもこうなりそうな…

なので、カーボンシートでも貼ろうかと検討中です！

てか、その前に外し方がわかりましぇん(>_<)

分かる方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えてくださいm(_ _)m

できれば、リヤスポの外し方もお願いしたいですm(_ _)m

※次期愛車ですが、3年以内は家に来ます！
6MTターボのFF車です(^-^)/
私がVTECを買うまでは、これに乗る予定です！