Janne@CL1のブログ一覧

最近、オートマに飽きて退屈な日々を送っているJanneです( ´Д`)y━･~~

軽でも何でもいいから、MT車が欲しい！！

すみません、本題に入ります(^_^;)
コルトのサスは純正ですが、突き上げが結構キツいです。
ラリーアートのチューニングサスなのでよく曲がりますが、ロールも大きいしブレーキング時のノーズダイブも大きく感じます。
縮み側の減衰が強く、伸び側が弱いのかな？

んで、これらを解消すべく、とりあえずダウンサスを入れてみようかなと考えています。
走行距離は2万kmも走ってないので、ダンパーは抜けてませんし。
あと、別の効果として高速安定性の向上を期待したいです！
横風に弱いので、ローダウンしたら多少は良くなるかなと…

メーカーも限られているので、買うならRS☆R製ですね！
コルトは快適に走れればいいので、見た目と乗り心地が良くなればよしです！（笑）

ほんとは、ver-Rのパーツを使って走り方向に振りたいですが、CVTでは…(^_^;)

MT車欲しい〜(T_T)

2月24日に、HAOC走行会の見学に連れていってもらいましたー(≧∇≦)/

今回もご近所さんでもある、虎の皮を被った羊さんのメカニック？として同行させてもらいました！

今回は行きから虎さん号を運転して行きました！

雪で若干ビビリましたが楽しかったです。やっぱりVTEC最高ですー＼(^o^)／

コルト売って、CL7かEK9がマジで欲しいです！


んで、走行会ですが、雪の影響で路面はウェットでしたが、少しずつ晴れてきたおかげで、昼前にはフルドライになってましたね。

自分も走りたくて仕方なかったので、今回はいろんなところから皆さんの走りを見ていました！

特に5.・6コーナーから眺めているのが楽しかったです！

ホームストレートから全て見えて、ブレーキングポイントやライン取りの勉強になりました。

それにわかったことが、駆動方式やチューニングによってラインが全然違うなと思いました。

当然のことですが、実際に見るとアクセルを開ける位置も違いますしね！

個人的に黒色のAE86の曲がり方が好きでした！若干スライドしてる感じがたまらないです！

もちろんFF車の鋭い突っ込みもしびれましたね！

TYPE　Rに引けを取らないCL7の走りはとてもカッコイイです！

自分もいつかは・・・。

とりま、バイト頑張ってお金貯めます！！！

また次回のHAOC走行会が楽しみですね(o^^o)♪

それでは～

どーもです♪

実は昨日、レガシィとお別れでした・・・。(ToT)

免許取得1年も経っていないのに、もう3台目ですよ！贅沢ですねぇ

でも、ランクスもレガシィももっと長く乗りたかったです・・・。

ということで、レガシィでしたかったチューニングを書いてみます！非現実があるかも！？


＜エンジン＞
TOMEI EJ26KIT&DUAL AVCSヘッド流用
HKS GT3037タービン
HKS F-CON V Pro
不明 前置きインクラ
不明 インジェクター500cc
ワンオフ 等長エキマニ
ワンオフ チタンフロントパイプ
M&M ワンオフフルチタンマフラー（触媒ストレート）

＜エクステリア＞
C-WEST フルエアロ
SARD GTウイング
BOMEX カーボンボンネット
不明 カーボントランク
K2 GEAR カーボンルーフスポイラー
ワンオフ フロントアンダーディフューザー
ワンオフ フロアアンダーパネル
ワンオフ リヤディフューザー

＜インテリア＞
BRID フルバケ
TANIDA ラリーステアリング
ワンオフ 内装＆リヤシート撤去
ワンオフ トランクルームガセットプレート
ワンオフ フロアサポートバー

＜足回り＞
エナペタル 車高調
ハイパコ Ft10k/Rr12k
イケヤフォーミュラ フルピロアーム類
LAILE 前後タワーバー
LAILE パフォーマンスバーセット
SPOON リジカラ
不明 強化ブッシュ類

＜駆動系＞
純正 GDB純正6速MT
EXEDY ハイパーシングルクラッチ
CUSCO 軽量フライホイール
ワタナベサービス ドリフトセンターデフ
CUSCO 2WAYLSD

＜制動系＞
TRAST Ft 6pot/Rr 4potブレーキシステム


ざっとこんな感じですかねぇ。

書き足りないような気もしますが、お腹いっぱいな気も・・・。（笑）

推定500ps以上のB4です(*´∀｀*)

FR化しますが、ドリフトは基本しません！

グリップ+αでちと滑るかなぁみたいな☆彡


でも、B4は本当にいい車でした。

サスペンションをOHして、もっと長く乗りたかったです・・・。

次期愛車はオートマなので、つまらないですが、数年後にはまたMT復活します！！

次はVTEC乗るぞー＼(^o^)／

いつも久しぶろぐなjanneです！（笑）

今回はバックタービン音についてです。

一般的にバックタービン音を聞くにはタービンに負担がかかると言われていると思いますが、気になる内容を見つけました！

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1115070901

これによると、一般的な方法(ブローオフバルブを外して、その穴をメクラ)でもタービンに負荷がかからないというとの事です。

せっかくターボ車に乗っているので、バックタービン音も楽しみたいなと個人的に思います！

このURLの車も同じシーケンシャルツインターボのレガシィなので、自分もチャレンジしてみたいです。
ただ、あまりこの内容を鵜呑みしちゃダメですね…

要検討です！

とうとうやっちゃいました！！

HONDA　TYPE-R＆TYPE　ONE仕様のキャリングケース(^o^)／

先日のHAOC走行会でいただいたタイプワンステッカーと、FD2シビックRのステッカーを貼りました。

なかなかイイ感じ～じゃないですかぁ？？

これで毎日の通学で宣伝できます！（笑）

出没地域はJRの東海道本線か名鉄の常滑行きといったところでしょうか。

もし見かけたら声かけてくださいね～！！

それでは・・・m( __ __ )m