試乗とツーリング

←そば屋に居たウーパールーパー（本物）のウパ子（嘘）







本日は朝から快晴の良いお天気だったので、朝イチで新型の試乗に行ってきました。







ココにはMTとCVTの両方の試乗車があり、問答無用でMTをチョイス。



今時のターボ付き軽って昔とだいぶ違うのにびっくりｗ
ドッカン的な感覚は皆無、大排気量NA的なフラットな加速。
パワー感は軽だけに期待はしてなかったけど、意外と良い感じでした。

そして出口が下を向いてて見た目×なマフラー、音は純正？って感じでした。
660ccなのにそれなりの低音が出てるけどうるさく感じない仕上がり。


同乗した営業さんがやたらCVTを押してくるので、MTの試乗後にCVTも試乗しましたｗ
まずDレンジでの走行は、普通のもっさり感満載のCVT的な感じでした。
おなじみのエコランプ、アイドリングストップも付いてます。

シフトレバーをマニュアルモードに倒すと、まず表示がSになりエンブレが効く状態に。
その状態でレバーを奥（シフトアップ）、手前（シフトダウン）で７速まで。
そのマニュアルモードの出来の良さに、良い意味で閉口でした。
今まで色んなCVT、トルコンAT、２ペダルマニュアル（DSG等）を経験してますが、
コペンのマニュアルモードが一番反応が良かったです。
シフトアップすると、ほぼタイムラク無しでシフトアップするし、シフトダウン時は
いっちょ前（失礼）にブリッピングまでするしｗ

スポーツカーとして見たら非力感は否めませんが、小型オープンカーとして楽しむのは良いかと。
ボディの剛性感や乗り心地等は、軽と思えないぐらいしっかりしてました。


試乗が終わり営業さんと話してたら、他のお客さんが試乗しオープン状態に変形したので撮影ｗ



窓が下がってトランク部分がオープン。





天井部分がトランクに格納。




格納後にトランクが閉まる。





やばい、マジで欲しくなってきた（爆）

あれだけCVTをディスってたのに、買うとしたらCVTかも（爆）
でも、もっさりDレンジでの走行はしないな～。
常にマニュアルモードでキコキコ楽しむのが良いな～ｗ

そんなことを思いつつ、ルポに乗り込みドアを閉めようとしたら・・・
内張りがそっくり外れる罠ｗ
しかも止めてるクリップみたいなのが半分近くご臨終に＞＜
このままじゃどうしようもないので、東Dに行き部品を手配。



その時、前々から連絡無しで放置されてたO2センサーの件も言ってみたら・・・
もう今更保険は使えないので、実費請求になりますとの事。








は？










何度も言ってるのに連絡しないで放置プレイ、そしてこの対応・・・・
その場では大人の対応で、暴れたりはしませんでしたが、さすがにブチギレました＞＜

なんか一気に冷めていく感がありますホント・・・



嫌な感じになってしまったけど、天気良いし腐っててもしょうがないので、
帰宅しバイクに乗換え。





程よく暖かいので石狩のお気に入りソフト屋さんで部活。



部活を楽しんでたらピンクちゃんからメールが来たので、
早々に食べてから岩見沢の待ち合わせ場所へ。
そこから２台でプチツーリングとなりました。

コースは・・・
岩見沢→夕張で休憩




夕張→桂沢湖で休憩




桂沢湖→岩見沢で本日最初の食事（爆）




ここのそば屋で解散し帰宅して終了です。
２週間乗れなかったので、２日で３５０ｋｍほど走った事に。
走行距離ももうすぐ２千キロになります。
そろそろオイル交換しようかなぁ・・・