うり～のブログ一覧

昨日、マイＰＣ禁断のDドライブ内を整理していたら、懐かしい写真を見つけてしまいました。
今から４台前に乗ってた車の写真です。
免許を取ってマイカーを所有した頃、友達間で「マイカーの写真を撮ると事故る」と
何の脈絡も無い噂があり、ほとんど撮影してなかったんですが＾＾；
これだけは撮ったみたいです。
愛車一覧にも過去所有の車として登録しておきました。
その車は・・・



トヨタさんのアルテッツァです。
現在の８６みたいなフレコミで発売してたような気がします・・・
確かＦＲスポーツ（セダン）で・・・
しかし実際に乗った感じは、良くも悪くも普通のセダン＞＜
スポーツと名乗ってる割に高いシートポジション。
ボディに対して非力な２リッターエンジン。
3S-GEのvvt-iエンジンで２００ps（カタログ値）は出ていたんですけど、
重たいボディのせいで台無しの残念なスポーツ風な車でした。
（あくまで主観の感想なので、苦情は受け付けません＞＜）

ただ、良い部分もありましたよ。
フロントミッドシップのエンジンマウントのおかげ？か、
前後の重量バランスがほぼ50：50だったので、
雪道での走破性はＦＲではかなりの上位かと＾＾
若干非力なエンジンに対して、当時はめずらしかった６ＭＴで、
若干シフトチェンジが忙しいけど、それなりに回せは走るし。
振り回すには楽しい車でした＾＾

この車の前に乗ってたのが、三菱さんのミラージュサイボーグのセダン。
1.6リッターターボだったんですが、当時ランエボⅡに使われていた
TD05タービンを組んで、S13シルビア用のインタークーラーを
むりやり前置きにし、ブースト1.5ほどかけて乗ってました(笑)
当時の三菱車のエンジンって丈夫だったんですよね～(爆笑)
しかし無理が祟ったのか、ピストンが棚落ちしてしまいました＞＜
治すならついでにって事で、1.8リッターにボアアップして乗ってました。

そんな経緯のスパルタンな車に乗ってたので、
2リッターNAエンジンのアルテッツァのパワー不足が不満で・・・
そんなんで、思いきってボルトオンターボを組んでしまいました。



エンジンはノーマルだったので、普段は安全圏でブースト0.55、
エマージェンシーブーストで0.8の２段階仕様(笑)
シャーシダイナモでのパワーチェックでは、
ブースト0.8で350psぐらいあったはず・・・
ギアを４速に入れてアクセル全開で、ホイルスピンしてたのは良い思い出。
ツインプレートクラッチを入れていたんですが、このヤマハ製の3Sエンジンは、
元々エンジンのかかりが良くないので、交差点で油断してエンストしてしまうと、
なかなかエンジンがかからず、よくクラクションを慣らされてました(笑)

末路はエンジンブロ－をさせてしまい、トヨタさんで修理をしたんですが、
どうもエンジンの調子が悪いままだったので、売ってしまいました＞＜
売る時はノーマルに戻しましたが、さすがにインタークーラー用に
切ってしまったノーマルバンパーはそのままで(笑)

若き頃の良い？思い出でした（爆笑）