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2018年07月12日 イイね！

新旧のお話…

新旧のお話…
先ずは90から…

結論から言うとナンバー返しました
「車は走らせてナンボ」が持論(笑)…
90は首〇高や湾〇線　右ルートや小〇厚…大概のステージではそれなりに走れる(^^)v
豆にされる事もあったけど　チョイチョイ豆にしてたし(笑)…
ネジの数で片付けられた(笑)

けど唯一あそこだけは別(汗)　箱根の第２ステージ…ネジの数だけじゃどうにもならない(泣)
「根本的に作り直そうかなぁ」なんて思ってた矢先に…
第１ステージでやられちゃった(汗)

4/7のテストで左リアクォーターをやっつけて
リアクォーター交換で29万弱って見積もり出されて…

alt 
4/22に引き取り納車
綺麗になったよね(^^)v
alt


4/29にリベンジしに行ったら…見事返り討ちに(笑)
直して一週間って早くね(笑)
第２寄りのセッティングで第１走ったら全然ダメ(汗)
一本走ってリア調整　二本目終えてフロント調整
三本目がラストラン(爆)

タイヤの幅　コンパウンドの質　脚のストローク量　硬さ　適切なキャンバー角　ロール量　前後の重量バランス　ボディ剛性etc…
黄金比率わかる？(笑)

90じゃぁ厳しいよね(汗)
気持ち良く曲がっても　躊躇なく踏めても…此処では豆にされちゃう

他のステージでは申し分ないよ(^^)v
けど乗り手が負けず嫌いだから…

直して車検通して　キャンバー起こしてフェンダー作って　ハイグリ履いてって気力が失せちゃって…

まだ手元にあるけどね(笑)
やっぱ愛着がｗｗｗ


で…
エイトはって言うと
わかり易く言えば　メーカーチューンに頼ったって事(笑)

峠の魔王っていったらFDかS2だけど…
二人乗りはちょっと(汗)
それに先立つものがね(笑)

第２でS2とタイマンはってるのはNCが多い
NCとエイトってプラットフォームが一緒(^^)v
一応4人乗れそうだし(笑)
心臓はREだしね

alt


簡単に自己紹介を…
平成19年式　いわゆる中期(見た目は前期)
RENESIS　13B搭載(若干非力(汗))
吸気ポートが6つ有る6ポートモデル　多い方が偉い(笑)
6AT(マニュアルモード付)…慣れるまでシフトミスガンガン(汗)
ノーマルで最低地上高125ｍｍ
フルオプションレス(多分オーディオも)…これ大事(笑)　AT車で一番軽い奴ね(^^)v
社外の17インチとストラーダのナビ…
ワンオーナー　ディーラー整備車
色はガンメタ　外装に目立つ傷はないけど　塗装の状態がイマイチかなぁ…

初乗りの第一印象は…
ハンドルが重い
頭の入りがめっちゃイイ
純正の割には脚が硬い…リアの動きがイマイチ
ブレーキがスゲー効く
直ぐレブる
音が寂しい(笑)
自称ファミリーカー(笑)のゴルフRにまっすぐでついていけない(泣)　コーナーでやり返したいね(^^)v


最初はやっぱ脚かなぁ…
キャンバーは起こす方向で(^^)v
吸排気が先かロムが先か悩む…
ダイエットは必須　デブは嫌い(笑)


上手く乗れればそこそこいけそう(^^)v
ランニングコストは　オイルが高い(汗)

一度弄る前に登山かな(笑)






























Posted at 2018/07/13 01:33:11 | コメント(5) | トラックバック(0) | RX8 | クルマ
 
 

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