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アコードユーロＲ (CL7)オーナ－にとって最大の悩みは乗り換え候補の車が無いことと言っても過言ではない。自分がユーロＲを探し始めた15年ほど前から、レビューにはユーロＲを手放して後悔した元オーナーの阿鼻叫喚が散見されたものである。

そして、ようやっと現れたのがシビックRS(FL1)。先代のシビック(FK7)やFL1前期もいい線いっていたけれど、タイプＲに準ずる特別感や所有欲を満たしてくれるという点ではRSを冠したシビックが相応しい。
スポーツ走行からファミリーユースまでこなすユーティリティは稀有な存在。

ただし、ささいな不満もあって
①最小回転半径
ユーロＲ5.4mに対してRSは5.7m
②全幅
ユーロＲ1765mmに対してRSは1800mm
③価格
これは時代が違うからなんとも( ´～｀)
けど、RSは手が出しにくい金額であることは確か。

①②は我が家の駐車場事情によるものなので気にならない方が多数派かも。

では③について、いくらが適正価格(購入者側目線で)なのか？そこから転じてどのくらいのスペックだったら価格据え置きでも｢買い｣なのか(?_?)なんて戯れ言を思いついたので付記してみる。

自分ならRSに
①タイプＲ(FL5)のK20Cターボ(デチューン版で十分)を搭載
②タイプＲ(FL5)の電子制御サスペンションを搭載

上記①②両方！とは言わないまでも400万円オーバーを許容できるとすればどちらか一方でも。コストは知らんけど(所有欲を満たすことに特化した話なので)

要はタイプＲ(FL5)のナローボディ、それでいて５人乗車できて後部座席にエアコン吹き出し口もあるとくればサイコー！実際のところエンジンパワーはL15Cターボでも十分でしょう。けど、ユーロＲオーナーにとってはタイプＲに準ずるエンジンという特別感も満たしてほしい。専用チューンか、せめて赤ヘッドを、、、

特にタイプＲ(FL5)は全幅とパワーが実用域をオーバーシュートしているので、令和にユーロＲが復活するならばそんな感じを希望(　＾ω＾)♪

巷で話題沸騰中のリコールのお便りがきた(´･ω･)ん？

詳細は耳が早い方々が書かれていますが私はこれからなので
↓とりあえずメモ↓

新車購入してすぐにショーワ製のエボリューション極へ交換済み。その際、新車装着のアッパーマウントを流用しているので、｢ショーワ製のアフターパーツに新車の純正マウント類を使用しているのですが｣とディーラーへ問い合わせたところ対応してくれるとのこと。(マウント類のみ交換？)
つづく

庶民でも手の届くミッドシップスポーツカー。
軽自動車規格でミッドシップを堪能できる、しかもオープン。
私のS660 を見て軽オープンに興味を持たれた方にはコペンをオススメしています(笑)電動ハードトップと積載の実用性では敵わず、後悔してほしくないので。

(下書きができないので、随時思い付いたら追記していきます。)

メモ
トヨタ アクア (レンタカー)
走行距離：120キロ ５割渋滞
走行時間：約７時間
燃費：メーター表示 30キロ/L
返却時 ガソリンを満タンにすると。。。

¥498 @166



3.00L ・・・(￣▽￣;)

雪の瑞巌寺。。。



旅行でのひとコマ。。。記念に撮影。




そういえば、現在の愛車CL７は、記録簿によると東北出身だそうな。

車検証を見ると

初年度登録17年

↓

２０年に車検

↓

２４年に車検

つまり、私が昨年購入するときまで約二年間無車検？(´・ω・｀)

修復歴もあるのでまともな中古屋は仕入れなかったのかしら？なんて考えながら一年以上が経ちました。
幸いトラブルは全くなく絶好調な愛車に感謝です。

備忘録として曰く付きたる由縁を書き留めておきます。