2026年05月04日
モデューロXの開発アドバイザーは土屋圭市氏。
スポーツカー好きからしたら神のような人が手掛けた車であって、しかもミニバン！
気になる乗り味は、脚を固めたスポーティー仕様かと言えば大間違い。快適だけど退屈しない絶妙な設定。
ホンダアクセスによるモデューロX公式プロモーション動画の訴求力が凄まじく(笑)、便利すぎるファミリーカーでありながらメーカーコンプリート車両という優越感が所有欲を満たしてくれる。
コンセプトがもろにぶっ刺さった私とは長い付き合いになりそうです～
Posted at 2026/05/04 22:08:05 | | クルマレビュー
2025年08月03日
アコードユーロＲ (CL7)オーナ－にとって最大の悩みは乗り換え候補の車が無いことと言っても過言ではない。自分がユーロＲを探し始めた15年ほど前から、レビューにはユーロＲを手放して後悔した元オーナーの阿鼻叫喚が散見されたものである。
そして、ようやっと現れたのがシビックRS(FL1)。先代のシビック(FK7)やFL1前期もいい線いっていたけれど、タイプＲに準ずる特別感や所有欲を満たしてくれるという点ではRSを冠したシビックが相応しい。
スポーツ走行からファミリーユースまでこなすユーティリティは稀有な存在。
ただし、ささいな不満もあって
①最小回転半径
ユーロＲ5.4mに対してRSは5.7m
②全幅
ユーロＲ1765mmに対してRSは1800mm
③価格
これは時代が違うからなんとも( ´～｀)
けど、RSは手が出しにくい金額であることは確か。
①②は我が家の駐車場事情によるものなので気にならない方が多数派かも。
では③について、いくらが適正価格(購入者側目線で)なのか？そこから転じてどのくらいのスペックだったら価格据え置きでも｢買い｣なのか(?_?)なんて戯れ言を思いついたので付記してみる。
自分ならRSに
①タイプＲ(FL5)のK20Cターボ(デチューン版で十分)を搭載
②タイプＲ(FL5)の電子制御サスペンションを搭載
上記①②両方！とは言わないまでも400万円オーバーを許容できるとすればどちらか一方でも。コストは知らんけど(所有欲を満たすことに特化した話なので)
要はタイプＲ(FL5)のナローボディ、それでいて５人乗車できて後部座席にエアコン吹き出し口もあるとくればサイコー！実際のところエンジンパワーはL15Cターボでも十分でしょう。けど、ユーロＲオーナーにとってはタイプＲに準ずるエンジンという特別感も満たしてほしい。専用チューンか、せめて赤ヘッドを、、、
特にタイプＲ(FL5)は全幅とパワーが実用域をオーバーシュートしているので、令和にユーロＲが復活するならばそんな感じを希望( ＾ω＾)♪
Posted at 2025/08/03 18:38:01 | |
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2025年04月29日
巷で話題沸騰中のリコールのお便りがきた(´･ω･)ん？
詳細は耳が早い方々が書かれていますが私はこれからなので
↓とりあえずメモ↓
新車購入してすぐにショーワ製のエボリューション極へ交換済み。その際、新車装着のアッパーマウントを流用しているので、｢ショーワ製のアフターパーツに新車の純正マウント類を使用しているのですが｣とディーラーへ問い合わせたところ対応してくれるとのこと。(マウント類のみ交換？)
つづく
Posted at 2025/04/29 08:34:00 | |
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2023年09月24日
庶民でも手の届くミッドシップスポーツカー。
軽自動車規格でミッドシップを堪能できる、しかもオープン。
私のS660 を見て軽オープンに興味を持たれた方にはコペンをオススメしています(笑)電動ハードトップと積載の実用性では敵わず、後悔してほしくないので。
(下書きができないので、随時思い付いたら追記していきます。)
Posted at 2023/09/24 21:05:07 | | クルマレビュー
2014年05月03日
メモ
トヨタ アクア (レンタカー)
走行距離：120キロ ５割渋滞
走行時間：約７時間
燃費：メーター表示 30キロ/L
返却時 ガソリンを満タンにすると。。。
¥498 @166
3.00L ・・・(￣▽￣;)
Posted at 2014/05/03 22:25:55 | |
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