Ｔｅｔｓｕのブログ一覧

昨年から殆ど乗れていないCS、買った時から着いていたミシュランパイロットスーパースポーツがカビカビだったので重い腰上げてタイヤ変えました 本国では純正採用らしいのでミシュランのCUP2コネクトにしてみたがサーキットも行かないのにハイグリップ必要なのか〜 フロントは255から本国サイズの2 ...
続きを読む

新しい相棒 アルピンのF82M4CS、RHD まだ全くクルマの内容を理解出来ていませんがDCTなので左足がヒマです笑 今度は純正ノーマルでひっそりといきますので引き続きよろしくお願いします笑 また、どこかで遊んでやってください！
続きを読む

いつかは別れの日が来るのだろうとわかってはいましたがその日がきました 公私の変化からサーキットもすっかりと遠くなってしまい、ここ数年、まともに動かすことも無くなってしまったM3 46M3のようなNAはもう二度と出てくることはない価値あるクルマ 切って保管も悩んだのですが動かさないと朽ちていく ...
続きを読む

すっかりご無沙汰でM3も夏眠が続いていましたがオリンピックでクローズしていたFSWも再開したこともありサーキットに向けてサンビームでメンテナンス。 フロントパッド交換、バッテリー交換、エンジン、ミッション、LSDのオイル交換、サブフレームクラックなど下回りのチェックなどなど 2年前に ...
続きを読む

RAYSよりも重い、手入れもきっとしにくい、何よりもバカ高いので数年前から気になっていたものの正視しないようにしていたのですが・・・ この３ピースBBSモータースポーツE88の存在感、機能美オーラに結局やられてしまいました。18インチ、10J通しのカスタムでサンビームで作ってもらいました！ ...
続きを読む

グッチさんと一緒に久々のFSW ２年ぶりに200キロオーバーでクルマを走らせると全くカラダが付いていかないことがよくわかりましたw 幾分（大分？）老化もあるのかwww ウィングレスで100Rや300Rで挙動が変わることは想定してましたが加えてブレーキングへの影響が大きく（以前の羽ありの感 ...
続きを読む

今まで車重やウェイトバランスをまともに把握したことも無かったので一度節目かとも思い測ってもらいました。自分の愛機はSMG、サンルーフ付きで車検証の車両重量はE46M3で最も重い部類の1,580kg仕様（前軸780、後軸800）。車検証の「車両重量」はオイルや冷却水、ガソリン満タンの車重なのでこれが ...
続きを読む

街仕様のバネレートを前後ともにサーキットセッティングへ変更し(戻し)ました。今年はウィングレスで走るのでリヤの車高は下げてフロントは若干上げのセッティングに調整、アライメントもリヤのトー戻し中心に微調整してもらい、後はブレーキパッドが入荷次第交換すれば出動大丈夫な感じです それからフロント周りは ...
続きを読む

朝晩が冷え込んできていよいよサーキットのシーズンですね～ 久方ぶりの再開に向けてクルマの方はチビチビと整備を進めてます そしてメットをペイント、レーシングスーツも新調して、無理やりモチベーションを上げてます笑 タイムアップには全く繋がらないけどwww 今月末位にもフジでリハビリ開始出来る ...
続きを読む

もう年の瀬ですね。気づけば１年ぶりのエントリー、見てくれてる方もいないと思うのですが少しクルマの近況書きます笑 何かと忙しく今年は一度もサーキットに行かないどころか殆ど乗ってませんでした。サーキットが休みになるとカップのノーマル仕様でも街乗り自体が更に嫌になりそうなので、久々にM君に相談して仕様 ...
続きを読む