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はるくんevo8の"ラン太郎" [三菱ランサーエボリューションVIII]

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整備手帳

作業日：2022年10月8日

サスペンション　メンテナンス②

Item: サスペンション メンテナンス②
Author: はるくんevo8

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	30分以内

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外したサスペンションを分解していきます。
ネットで買った中華製のスプリングコンプレッサーが役に立っています。
CT9Aのフロントストラットは、スプリングの巻き数が少ないので、工具を掛けれる個所が少なく十分圧縮できません。

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スプリングは、これぐらい圧縮したら、インシュレータとアッパーを外します。
M17のセルフロックナットはインパクトで一撃でした。

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バンプラバーはボロボロです。
一部、アッパーに残って分断されてしまいました。

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左が取替前、右が新品。
何の役にも立っていなかったのは一目瞭然ですね。

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ストラットのほうは、オイル滲みが気になりますがこのまま清掃していきます。
押し込んでみたら、一定速度で戻ってきたので、抜けているわけではないようです。おそらくシール劣化によるオイル滲みなんでしょうね。

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左が新品、右が取替前。
大きなゴムパーツなので乗り心地は改善されそうです。

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バンプラバーにカバーを取り付けるのですが、これがまた一筋縄にはいかないです。結構無理やりはめ込みました。

各部品を洗浄したのち、バンプラバーをストラット先端に取り付けます。　

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スプリングの先端（カット部分）の上下位置を合わせます。ストラット、アッパー共にスプリングの先端（カット部）が当たる部分があるので合わせておきます。

あとは、この上にアッパーとインシュレーターを乗せて、セルフロックナットで締め付けます。

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いきなり完成しています。
この間の作業が地味に大変です。

スプリングが十分に圧縮できていないので、上に乗せたアッパーとインシュレータが浮いてきます。これを左足で踏んで押さえつけながら、セルフロックナットを締め付けます(^^;（手足が塞がっていて写真撮る余裕はありません）

サスペンションが組めたら、車体に取り付けます。

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何シテル？ 02/22 07:02

はるくんevo8 [ 大阪府 ]

新車で購入してから24年目に突入しました。年々、走行距離が少なくなってきていますが、特に大きな不具合もなく快調です。部品が廃版になったり、価格高騰し...

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