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2012年10月18日

タイロッドエンド壊れてました(T_T)

タイロッドエンド壊れてました(T_T) 脚をいじったので
鈴鹿に向けて、アライメント調製をしてもらおうと
ドック入り。





すると、タイロッドエンドがダメーっ
と連絡が・・・・。

ガタがあれば、やるだけ無駄です・・・・と。

当たり前ですが・・・・・(>_<)

昨夜 組み付けし、何とか今日アライメントにこぎ着けたのに(=_=)



それより、鈴鹿行けません(T.T)(T.T)

何とか出来ないかとホンダ部品に確認。

すると、在庫があるとのことで、

明日入荷になる♪



ということで、

交換後アライメント調製、
なんとか鈴鹿参加も出来そうです\(^O^)/

フロントの気持ち悪さはこれだったのか・・・

ついでに、パワステのガタも指摘されました。
(知ってました(-_-))



ところで、車高を落としている皆さん、

どの位の数値を狙って設定されていますか?


kn号は、車高調ではありません、

ですから、これで設定したら、暫くそのままです。



なんとか、気持ちよく走れる状態にしたいと思う
今日この頃であります


追記:タイロッドエンドの反対側にもジョイントがあり、(ラックエンド)
そちらもダメになりそうなので、交換される方はついでに換えた方が
良いと思います。(HIRA号さん情報より)


kn号は、対ロッドエンドだけだと良いな〜。
ブログ一覧 | NSX | クルマ
Posted at 2012/10/18 21:28:18

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この記事へのコメント

2012年10月18日 23:09

ドッグ入りして

思わぬところがダメ~~と言われると

冷や冷やしますね。

ぎりぎりセーフでよかったですね。

コメントへの返答
2012年10月18日 23:54
HIRA号さんからのメッセージで

ラックエンドも怪しいようです。

でも、意地でも鈴鹿に行きますっ!


動かなくなったら、叫びます。
「助けてー」 と。
2012年10月19日 2:37
・・
ドキドキはらはら~で間に合うと良いですね♪

キャンバーキャスターは指定値で
ノーマルのトーインが、たしかマイナスー2度?開き
スキーのボーゲン原理から~(気持ち悪い)
僕のは、プロの助言無視して~±0度にしてます
最終的に、タイヤ新品で計測がベストですが~
手をステアリングから放し、真っ直ぐぶれないで
走行したら良いと思います。。
道路は平坦でわありませんので考慮しながらね♪
コメントへの返答
2012年10月19日 7:58
ありがとうございます。

自分もトーは0が希望です。

だけど、プロレーサーと技術は一緒じゃないので本当は不安(∩.∩)

スピンしやすいとか、脅し文句がnetにいっぱい!

リアは、この車高位で、ギリギリキャンバーが0に持ってこれる位。
これ以上下げる場合、TYPE-S用のアッパーアームに変更しないと・・・・・。

手を放してまっすぐ、
普通のことなんですが、
車高を下げるとか、フロントホイールのオフセットの問題とか。

難しいですね、幅広タイヤだと。

でも、仕上がりが楽しみなんですが♪


2012年10月19日 7:04
なんとか間に合いそうでよかった♪

自分は北陸ツ~リング参加予定なので楽しんで
来て下さい!!( ̄▽ ̄)b
コメントへの返答
2012年10月19日 8:00
そうでしたね。

また今度ですね♪

自分は、土日仕事が入ったりで、冬眠までにMTG等に参加出来そうにありません。

また来年、何処かで!
2012年10月19日 8:31
ドッグ入りで不具合見つかると

ショックですね~^^;

金額もですが、普通の状態になる

のに、どの位交換が必要になるのか・・・。

先が見えない修理はドキドキです。
コメントへの返答
2012年10月19日 9:30
HONDAのリフレッシュプランには出せないし、
(ノーマルホイールがないので)
ノーマルに戻されても・・・なので、自主リフレッシュプランを繰り返すまでです(^_^)

でも、どこまで手を入れれば良いのか・・・・。

毎年、手を加えたい所があるのは、それはそれで幸せですσ(^^)

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