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凄く汚いエンジンでした。

走行96000km。

オイル交換しなかったんじゃない？

中古下取りの車だったようで、
ちょっと乗ったら、エンジンがパーになっちゃったそうです。


皆さんの中にはいらっしゃらないでしょうが、
オイル交換はしましょうネ。

明日は仕事です。

鈴鹿のため

今のうちに洗車しようと、外に出ると、　





寒いーーーーーーー

まだ10月だというのに、3℃って、どういうこと？

凍っちゃいそうです。



くるまネタではありませんが、

そろそろ使いたくなりそうなので、

先週末、薪を購入。



今年は忙しくて（面倒で・・・）薪の量が足りません。

移動し、積み直さなければならないけど、

チョット楽をしました。


kn号の冬眠も今年は早そう(>_<)

脚をいじったので
鈴鹿に向けて、アライメント調製をしてもらおうと
ドック入り。





すると、タイロッドエンドがダメーっ
と連絡が・・・・。

ガタがあれば、やるだけ無駄です・・・・と。

当たり前ですが・・・・・(>_<)

昨夜　組み付けし、何とか今日アライメントにこぎ着けたのに(=_=)



それより、鈴鹿行けません(T.T)(T.T)

何とか出来ないかとホンダ部品に確認。

すると、在庫があるとのことで、

明日入荷になる♪



ということで、

交換後アライメント調製、
なんとか鈴鹿参加も出来そうです＼(^O^)／

フロントの気持ち悪さはこれだったのか・・・

ついでに、パワステのガタも指摘されました。
（知ってました(-_-)）



ところで、車高を落としている皆さん、

どの位の数値を狙って設定されていますか？


ｋｎ号は、車高調ではありません、

ですから、これで設定したら、暫くそのままです。



なんとか、気持ちよく走れる状態にしたいと思う
今日この頃であります


追記：タイロッドエンドの反対側にもジョイントがあり、（ラックエンド）
そちらもダメになりそうなので、交換される方はついでに換えた方が
良いと思います。（HIRA号さん情報より）


ｋｎ号は、対ロッドエンドだけだと良いな〜。

いつもの車屋に、カルマンギアが入庫していました。



ちょっと拝見と、ボンネットをのぞかせていただくと、
ヤナセのプレートが。

そう、初めて知りました・・・・・・梁瀬



それと、ご存じでしたか？

ウォッシャー液を出す機構が、モーターではなく、空気圧で出すタイプだと言うことを。

ウォッシャタンクに空気を入れて、その圧力で押し出すんだとか。

他にも、スペアタイヤの空気を使うタイプもあるんだとか。

自分も歳はとっていますが、初めて乗ったクルマがフル装備。
電気で全て動いていたので・・・・。

昔はそんなとこに工夫があったなんて、知りませんでした。

これも、MIDORIさんからの依頼。





メーカーは、GRF製のステンレス仕様のマフラー。001タイプ。

使用期間は1000㎞ほどとのことです。

外観も結構キレイそうです。

排気音は、先ほどYouTubeで聞いてみました。

譲渡価格は未定ですが、私が譲ってもらうかも。


興味のある方は、メッセージを。


追記：マフラーの希望価格は、実売価格の半額の8万円だそうです。


追記：10月20日現在　=====商談中=====